这车换个标，肯定能大卖！

去年10月份开始看，当时看的长安55P，75P，unik，吉利博越，星越L，比亚迪宋plus。因为之前开的雪佛兰赛欧，开了10年，皮实耐造。长安的小毛病多，55P是双离合，而且空间不大，所以不考虑。75P，21款内饰实在差劲。而且配置很不合理，所以一直在等二代75P。朋友买的博越Pro，感觉各方面都不错，尤其是隔音静谧性。但是1.8T的油耗是真的太高，直接pass。星越L也是油耗，试驾过之后，感觉那个刹车太鬼畜，16万多居然还是双离合，而且油耗也是居高不下。 之后又看了荣放威兰达，探岳，皓影crv，价格有些高了，而且撑死只能买到最低配了。最后就他了，探界者走起！ 22款2.0两驱，和4S谈了价钱，赛欧抵了1万，裸车价17万，保险7000，最后落地价18万5。感觉还能在低点，不过没谈下来。 谈谈感受吧，美系车地盘很稳，安全性是真的高，但是因为定位的关系，底盘调校比较运动，滤震效果有些一般。比较硬。 外观很帅气，1.5有镀铬装饰，很大气，2.0是真的帅，整个运动得很。但是2.0不能选择白色，黑色太容易脏了。实在是头疼。 动力2.0的随叫随到，油门很灵敏。但是油耗也确实不低，700公里，城市道路现在油耗11个，感觉首保之后还能降点。高速很省，感觉能到8个以内。 空间是真的没的说，后备箱空间很足，下面还有储物空间。这个真的不错。二排空间很宽裕，后排坐垫软硬适中，还能调节靠背角度，这个真是比隔壁昂科威S好太多。试过昂科威S，后排太憋屈了。 内饰确实是这车的硬伤，中控只有很少的部分是软质材料。车门也有一些，面积很小。装配工艺严丝合缝的，这个没问题，但是可能是因为塑料件多的关系，门板使劲按的时候咯吱咯吱的。不过平时使用没有问题。感觉这个价位，这个内饰有些寒酸了。可以再好一些，销量应该就不会这样。 配置方面挺全面的，L2辅助驾驶。主动刹车确实可以，起了很大的作用。48伏轻混的加入，自动启停也不像之前的车那样很突兀，基本上很轻柔的介入。不过有些还是缺少的。四门只有主驾驶是一键升降。而且锁车自动升窗和锁车后视镜折叠也没有。感觉便利性有些差。不过外面加个，也没多少钱。 开了700公里，值了，很满意，之前虽然出了点问题，但是4S店解决的很好。内饰时间久了也不在乎了，唯一感知强的，就是油耗了。毕竟从1.2到2.0T，而且还是95油，现在油价这么高。确实有点肉疼。 给大家一个建议，如果不在乎保值率和品牌因素，这车绝对可以冲，毕竟合资品牌里，2.0T落地20以内的紧凑、中型SUV里，就他独一份了。韩系韩系这几年发展越来越差，基本已经被边缘化了。