大哥，508lphev真实的亏电油耗大概多少啊，保电模式会不会动力比较弱，还是说发动机频繁介入或者油电切换频繁导致体验不好，原本我准备纯电汉ev，ID4或者海豹的，但是过个七八年换电池又要七八万，不想折腾，怕到时候换电池换哭😭，车到时候都卖不了七八万

电量0时候不充电开，油耗7个多因为是at变速箱所以并不省油，一般性能车才会用at做混动，但是他的百公里加速要7－8秒，加速性能又不是性能车的调性，所以两边都不搭。亏电时候(0电量)电机介入很少，车速15公里时候就介入发电了，而且像你说的会频繁交替介入，这时候动力不能说差，只能说不是很好(这时候即充电又行驶，发动机仅仅1.6t而车重1.8吨）。 其实造成驾驶感官不好的原因是逻辑导致的，这个车混动分三个阶段。一阶段满电，二阶段接近保电点，三阶段保电。 一阶段动力最强，但是几乎是纯电行驶。二阶段是电，油同时驱动这个也就几公里就会跨到三阶段，三阶段是纯油偶尔辅助电。从三阶段逻辑你会能看出，驾驶感受会是个梯度，开起来感觉动力越来越差，如果厂家能保证所有阶段行驶的感官一致就不会让人感觉有焦虑，现在开个混动车也有焦虑一没电车起步都费劲，电量不够电机就象征性介入一下，所以还要天天充，导致感觉不如买个纯电好。

内心来说我也偏向508，汉dmi担心后期换电池价格贵，毕竟电池容量最大，迈腾动力组合确实不如508，发动机变速箱底盘没一样能胜于508，508唯一让我犹豫的就是网店少维修保养不如大众比亚迪方便，所以才会有些纠结，不然就是508比亚迪二选一了

对，我和你担心一样

四儿子店倒是充足，还有免费取车服务

如果是新手上路还是建议508，好开程度另2款比不了，也是最便宜的。可以先去混个试驾对比一下，但是508只有燃油试驾。

纠结汉的原因主要有两点，一个提车周期长，最快78月份才能订车，怕万一拖到23年没法免购置税，二是怕后期汉换电池成本太高，毕竟首任车主三电终身质保不保正常衰减。其实这三个哪个都不完美，但都各有优势，所以才很纠结

你说的有道理 既然你担心汉的这个问题的话 那就看一下508 汉＞508＞gte

比亚迪要买纯电，油车不是都不做了吗！

不是有混动吗