分析一波竞品

#你觉得smart精灵#1该卖多少钱？直接上结论，竞品是：大众ID3/特斯拉ModelQ/蔚来Alps 等，我会从可靠性/智能化/操控性/工业设计（内外）等角度稍作分析。 竞品的分析也能帮助我们略窥即将上市的定价策略。 1.首先我在这里不讨论这台车定位25万以上的可能性，主流的P7 model3 ET5甚至极氪自家的001都是更高等级的选择，除非smart想走小众非主流的路线，即割韭菜。 3.经过各大厂商的奋力开发,目前的新能源市场不复当年定价混乱的景象，各个价位的车型都各有各的标准，其中25-35万区间的产品其实已经百花齐放了，翻开销量排行，主流的产品有的月销量甚至已经超过了燃油车，十五万以下也有猫系列和比亚迪系列持续上新。但是15-25万的区间其实是缺少能打的产品的，目前厂商们也在瞄准这一区间持续发力。 2.15-25万，相信主流消费者选择这个区间的原因都是因为预算不是很充足，同时更低等级的猫系列和比亚迪的海豚在各方面都有所欠缺也不在考虑之中。于是一台价格更低，但是需要保持个性的车型就呼声很高了，在可靠性上，蔚来的NT2.0平台，大众的MEB, 吉利的SEA平台等纯电平台已经验证了其不俗的功力，且都已经有车型市面可售。智能化方面关于FOTA, 除了MEB平台，其余平台也都有不错的架构，且若要降成本，这一块的功能肯定会受到阉割，否则产品会是像小鹏p5的样子，智能有余其余拉垮；驾驶乐趣和工业设计各家也都可圈可点。 综上信息，可以比较清晰的看出smart所瞄准的消费人群和产品定位，即轻奢的个性代步车，为了这个目标，它放弃了一直传承的小体积，同时也为成本考虑没有将内饰做的过于豪华（特别是中控台的塑料感还是比较明显的），同时它也补足了更低等级车的明显不足例如续航例如马力。 总的来说，若定价合适，这是一台比id 3更能打的车型，甚至会将之打的找不着北，且它相较于我列出来的其他车型有先发优势，希望价格能稳住，先声夺人，成为这个价位的标杆。