车主客观说说涨价这点事儿

说的在理，4s店的朋友说，拿铁一直在赔钱，所以厂家需要涨价，实在是顶不住了，但是在现在如此低的销量下，涨价绝不是最优选择，甚至可以说是脑残操作，其实我也纠结了好几天，明天准备去提车。所以很开心，但对于这波操作还是很担忧的！真的没了销量，不会停产么。大胆的假设：是否wey系列在海外市场已经谈下了大量的订单。不然这个月2000多的销量，下个月一半都不到，再过过像玛奇朵一样，一个月个位数，就真的要退市了！

乐于思考的同学可以看看领克的涨价幅度。领克是吉利旗下豪华品牌，对标wey完全没问题，而且插混车型和非插混的区别敲敲键盘就应该知道。如果有人硬杠说wey配置比领克高很多啊所以涨价涨的多啊，那我建议先好好利用一下懂车帝车型对比功能，如果还找不到答案建议去医院先挂个眼科然后挂个脑科。

能有这样理性的思考实属难得。个人的想法：此时不涨价或微涨价或许是个比较好的选择，毕竟长城的利润率还是可以的。但我们能想到的，长城肯定也想到了，他们只是按照自己的策略在走，毕竟现在原材料紧缺、价格上涨都是不可忽视的重要因素。至于结果是好是坏，只能等市场给我们答案了。通过这几年对长城的观察，总感觉对魏品牌的运营还是比较任性的，又有点纠结，且行且看吧。

非常理性。拿铁曾经是我候选，现在基本剔除了，或者在我能等的时间范围内，如果价位合理我会再考虑，我就是一个普通想换车的人，我觉得我能代表很大一部分人。。。

涨价的事个人不敢发表意见，但圈里有你这样的车主很可贵。饭圈氛围只会把观望的车主逼走，如果没有购车意愿，有几个人没事在圈里逛。

有道理，但评论区有人说定价本身低了，利润不高，这点从摩卡phev不涨价就可以看出，估计长城想的是靠拿铁走量，利润不高也没事!饭圈文化不知道怎么讲，毕竟没追过星和追过哪个牌子!不理解咯!想吐槽的是咖啡很明显是VV的升级产品，偏偏只字不提!其次，本来知名度就不高，还把火了的坦克分离出去，就离谱!搞得跟别人说魏派，对方一脸懵逼!尴尬!索性就说长城的车!回到车本身，虽然不错，但绝对绝对不完美!有些设计也没理解!后视镜反光严重的问题，特想问设计师没开过吗？

有你这样车主实在难能可贵，拿铁的品质非常优秀，虽然不考虑这个车了但还是很喜欢会来逛逛。主要是两个因素，客观来说拿铁的外观尤其是前脸不如宋PLUS甚至不如更低一级的H6，定位高端外表却没有高端的影子；第二如你所说，害怕以后的售后保养，很多车主说可以用H6的部件，可小部件是不通用的，整体售后费用和时间肯定是受影响的

昨晚订车占坑 这事儿吧，看魏派cmo乔心昱说的应该是实话，汽车的大宗材料，电池，芯片，核心零部件都在大幅上涨。咖啡系列用料很足，而且智能化配置比较高，电子元件就多，总之综合成本上涨的很快，而且现在疫情还面临断供。一万块多不多不好评价，但其实汉dmi长续航高配和汉dmp的价格出来之后，之前喷摩卡phev飘了的一些人又觉得其实性价比挺高的。 高层做决策我想也不会拍拍脑袋随便定价格，且咖啡系列的车销量并不高，涨价按理来说也是想在保证品质的情况下艰难做出的决定。 至于结果怎么样，4月的销量应该还能小小涨一些，但悲观预计5月应该会下降。再往后也不好说。 拿铁是走量车型，确实是个好车，产品力很强，我觉得在无绿牌刚需的地方，完全可以和同级的合资suv车型竞争。只要把真正的目标用户把握住，拿铁在保证品质的情况下肯定能够有稳定不错的销量。 我觉得担心魏派直接垮台也太悲观了，以后的事谁说的好呢？谁能想到比亚迪去年到现在如此迅猛的增长呢？

最终决定权都是你自己，觉得值就下手，不值就不买。就像手机一样，我家里人要用苹果，我呢一直坚持华为，于是我买华为手机，家里人买苹果手机。各自都认为值，仅此而已，毕竟买来是自己用的。

个人觉得如果魏会被母公司抛弃 那长城也就完了

个人觉得一万确实多了。5000比较合适

芯片也在涨

说的挺好的，这1w怎么想都觉得不合理，就算是对标涨价两三万的特斯拉也不合理，wey或许清了一波库存，那下个月怎么办，考虑这个价位的消费者对价格都挺敏感的。

我的第一反应就是为什么涨价一万，有这么多么？一万是每款车型的递增差价，意味着本来能买超大杯的现在只能买大杯了，这让人心里反感，说实话涨个5000左右更能接受。

涨价不光是电池把，其他原材料也在涨价

至少没乱说

非常中肯啊

饭圈的氛围是真的让人感觉不适，说不出的那种感觉

涨得太多了