在最低点订的车就入手了吧。以后都不会有这个价了。而且听说23年新能源就开始收购置税了。零跑的做工可以的,我是陆续买了T03和C11的车主,我用钞票投票。
我不是最低,没有那个2抵4,11月的订单,你开着没和车友圈那几个人一样很多小问题吗?我加了一个群居然还有一个苗条美女自己把主驾座椅坐塌了的
有一点,内饰板异响和方向盘按键故障,其他的暂时没发现,总体来说还是挺好的,都解决了
@追风已经追不上了:我不是最低,没有那个2抵4,11月的订单,你开着没和车友圈那几个人一样很多小问题吗?我加了一个群居然还有一个苗条美女自己把主驾座椅坐塌了的
对于新势力,我觉得非常好奇那个理想为啥卖那么贵还卖那么好。我做过几次没感觉那车好在哪里,基本就可以说是组装的东西。为啥传统车企的东西不买呢?至少人家选供应商也比较有经验,知道谁好谁坏。
大六座,纯电的行驶体验,没有续航焦虑,满足这几点没有其他可选没有其他可选的
理想是增程式的呀,其实整体油耗也就市区有优势,这车不仅当心电池寿命。还担心发动机寿命。那是三缸的,而且电机声音也不友好。
@追风已经追不上了:大六座,纯电的行驶体验,没有续航焦虑,满足这几点没有其他可选没有其他可选的
目前来说,不推荐纯电,混插的看起来奇瑞的最均衡,比亚迪的不适合长途,长城的贵,长安的不太放心
但是架不住比亚迪这个量大啊,先发优势很明显,一谈到混动就是比亚迪了
磷酸铁锂的一致性是短板,啥时间比亚迪能攻克了估计电池就一统江湖了。但是目前真心不建议,同价位的没有追风马力大,操控好,至于那些多出来的配置,国内厂商做的好的几乎没有,都是花架子
零跑一个月怎么也销量破万了,星途eti真这么好路上都没见到过
星途的销量确实不行,不过看着凌云确实是好车的样子
破万的销量大部分是T03,C11有3-4k吧
新势力造车经验毕竟不丰富,主机厂造了20多年的企业,各方面还是比较厉害的,而且品牌力在那放着,新势力说不准过几年就倒闭了,售后服务你都找不到
回复楼主