英朗1000公里用车感受

上个月中旬，给父亲买了一辆别克英朗，在我装修这个车的时候，上了架子，就看了一下这个车的底盘，并且连续发了两个帖子，说了我对这个车底盘的不满，用了‘软、薄、脆’这三个词进行了形容，之后呢，就有几个车友，出来反对，其实这个真的无所谓，每个人都有对同一件事物不同的认知，这个再正常不过了，但是有车友问我，英朗不好，你怎么不去买BBA啊？你怎么不拿你的血汗钱去往你的血汗啊？如此之类的话，让我真的是很费解，也很搞笑，好了，我现在简单的给各位汇报一下这个车的用车感受。 首先，这个车是我选的，当初买的时候，预算是不高于15万就行，看车的时候，先去的是二手车市场，但是我的父亲在看车的时候，有一种明显不喜欢二手车的感觉，于是转了一会儿，就转到了附近的新车2级店，里面品牌比较多，有四五种，一进门销售就给我父亲玩命推介吉利全新帝豪，我也看了，配置特别高，而且价格也便宜，不到9万，父亲不懂车，觉得吉利这个车确实不错，当天，很中意吉利这个车，然后看完就回家了。过了两天，我又去这个店里商量价钱，就看到了后面放的这个英朗，上去看了一下，配置和吉利比，真的就是毛坯，当然了，价钱也比那个吉利便宜差不多1万，但是呢，我的父亲现在55岁，车上的配置，他可能只会用到灯光、空调、雨刷这些最基础的东西，其他的360环影、540上帝之眼、自动驾驶，甚至座椅加热都几乎用不到，而且电子元件越多，故障率也会随之有所增加，考虑到这一点呢，我就相中了这个英朗，这个车的配置虽然不高，但是满足了父亲的使用需求，于是呢，在我的建议下，就买了英朗。在这呢，我一定要说一下，不选吉利不是因为主观意识有什么偏见、不满，只不过是因为英朗更适合我父亲。 车回来以后，所有的手续、装修都是我一手操办的，最近也一直是我在使用，20多天，跑了1000公里出头，今天详细的说一下用车感受。 首先，油耗方面，一箱油跑了530公里，补满用了37升，是320多块钱，一公里6毛，差不多是百公里7升油，表显和实测基本一致，800公里以后，表显就成了6.6升每百公里，这个油耗很满意了，毕竟这还没做首保，预计做了首保以后，能低于6.5，油价如果再降，这个车的用车成本还可以，真心不高。 然后呢，是动力方面表现，开了一段时间以后，习惯了这个车的性格，感觉动力还行，有点吃力，但我还没感觉到难受，平稳加速真的可以了，毕竟他只有1.5的排量，跑到100公里以上，转速也在合情合理的范围内，平路时速120转速2500左右，再往上跑的话，转速上升的会比较明显，也就代表这个车跑的有点吃力，毕竟只有110多的马力。我没试过，但凭感觉，这个车的极速应该在180左右，上190应该需要很理想的条件，我开这个车最快是150多，还能往上，但是没敢。 隔音方面，低速铺装路面还行，速度到了120以后，就让人很不舒服了，发动机噪音还行，胎噪和风噪真的挺大的，对于这个现象，我的解决办法是稳驾慢行，这样车轻松，人安全，人车永平安。 驾驶感受，首先，这个车高速时还是比较稳的，美系车这方面一直做的还行，当然，离地间隙小和轮胎宽也是很重要的原因，但是，这个车在正常行驶过弯的时候，表现的比较一般，底盘给的反馈真的是比较软，支撑力不足，过非铺装路面，更是信心不足，底盘很低，下坑上包减震的伸缩幅度都比较大，所以，大家在走烂路的时候一定要慢，免费心痛。 再说一下舒适性，这方面就中规中矩，前排扶手箱胳膊够不到，所以长途有点累，后排空间还行，所以乘客还算舒服，这个级别的车，英朗座椅的尺寸、用料、软硬都算比较良心的，所以没有什么明显的槽点，当然了，也没有什么太明显的优点。 最后呢，说一下选这个车的理由，首先，价格，这必然是一道铁门坎，直接圈住了我们选车的范围，民用车选车，性价比真的很重要，所以呢，买车前一定要去了解这个车的缺点，这个很重要，你能接受他的缺点，你再买单，接受不了，咱们就再看看，英朗这个车，性价比还行，上路9万，硬件也还行，软件也够用，也皮实，关键这玩意保有量还大，这么多人买，说明还是经受住了市场的考验，当然，这种情况不是那么精准，但冷门车你尽量别买。 其次呢，是经济性，买劳斯莱斯的人可能大部分不在乎养车费用，但买英朗的应该大多数人会在乎这点，油耗低，保养便宜，不爱坏，这三点这个车都满足，日本车凭借这三个点，都成什么样了！ 好了，字数满了，您有什么不同的意见，也热烈欢迎您多给小弟指点指点，前两天小弟又买了个摩托车，过几天给大家分享一下摩托车的用车感受，好了大哥们，散会。