降成本

现在是电子涡轮➕废弃涡轮，电子涡轮负责低转速，只要你踩油门电子涡轮在3000转左右就一直在工作，加上换了新电池和电机做辅助，可以和老款持平甚至优秀

真能喷还减配，奔驰早就换电子增压了，也没见人喷减配，电子增压取代机械增压是趋势，早几年就被车评喷没有电子增压，还是老掉牙的机械增压。

主要是成本压力大

电机和机械增压，全是应用在低速高扭场景，冲突了。电机主力场景，机增作用太低了，不然你买混动为了啥

机增加涡轮增换电增加涡轮增，低扭来的更快，好吧。。另哪帮傻子说降成本费，活塞机配点曾成本更高，好吧。。

因为电机功率增大了，前段基本上靠电机了，后段靠发动机，也许就是为了匹配电机的升级吧

新续航我还觉得香也，电机动力更强了。我们老款来猛的全靠油机。你还想要机增，想听发动机启动猫叫哇。