建议你看看区长测试标志4008和大众途岳的山崖翻滚测试。属实太叼了

别的车都是蹭过去的，天逸是硬抗的

25%偏置碰撞在总事故中只占比2%，法系车基本都没有对25%做过优化，主攻的是40%碰撞，如果比较在意25%偏置碰撞成绩可以看看其他车系

这个你看看就得了。。这个只是没达到人们固有印象中的预期。除了维修，结果都还可以。 另外，在没有优化的前提下，撞成这样，也不错了。我家里那个法系车，后排连气囊都没，一直开，撞击过两次。第一次自己忘了旁边有消防栓，当然消防栓完胜，毕竟我得出钱修。 第二次四车差点追尾，我刹住了，但我后面的帝豪没刹住，咔嚓，他直接趴窝冒烟，我正常开，换了个后备箱门。

没办法，必须承认法系在中国没有紧跟潮流，还是欧洲40%碰撞标准，导致保险杠没有参与25%碰撞，生靠a柱抗，但凡学习丰田把保险杠加长点，g是很随便的。压顶测试确实表现的查了点，只拿了a，5.35，没有达到1.47车重的4倍拿g。

五星批发部测试乐呵乐呵就好，皓影之后再无中保研

天逸17年的车型了。和现在的车对比吃亏。毕竟现在的车都针对25%加上或者用技巧

那就看你对标致508L是不是真的喜欢，任何车都没有完美的，这就要看你的喜欢程度能否忍受他的缺点。

你不用担心，30万以下互怼你吃不了亏