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老车主看miniEv全线涨价
2022-04-07发布于：五菱宏光MINIEV车友圈
#如何看待MINIEV全线涨价从最经济的28800元120km续航，无冷风空调的版本，出了续航达300公里的版本。 2020款的一代也已经停产了。取而代之的是加两千块钱的发光标版本的五菱宏光 mini。 优点是:行驶在道路上，颜值是有提升:增加了发光标灯带日行灯。 缺点:内饰并没有升级，座椅还是硬，位置也是高，另外续航也没有提高。 作为一代车主，我认为这不仅是新能源政策退坡和锂电池原材料涨价的原因。还有五菱宏光迷你要做产品转型升级，提升企业形象。不再依赖性价比去拉动销量了。
作者提到的车系：
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2020款一代到发光标的版本，加2千可远远不够。120Km带空调为例：一代3.28万（+4800）马卡龙版3.76万（+6200）发光标版4.38万。
评论发表于2022-04-07那真不少
回复发表于2022-04-13以前五菱卖低价电动，单车微利甚至不赚钱，可以通过卖双积分赚钱，现在都唱衰油车，别的厂商不是混动就是电动，那就不需要买积分，五菱自然要提高单车利润，不然就亏死。
回复发表于2022-05-30
一吨5万涨到一吨50多万，谁能抗住不涨价呢
评论发表于2022-04-08- 回复发表于2022-04-08
照你的意思五菱应该加个零
回复发表于2022-06-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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