比亚迪海外与国内市场质保对比

#我的车零件质保，变了？最近质保变更的问题引发了一波思考，不知道比亚迪的海外市场现在质保政策是什么样？ 以比亚迪澳洲官网为例，元Plus（海外版名为Atto 3）在官网上的详情为“整车质保7年（不限里程数），电池质保7年或160000千米。” 而元Plus国内官网为“整车质保6年或15万公里。” 然而，光比较质保条件是不公平的，确实在整车质保上国内相对没有优势，而且注意海外版的质保是没有里程限制的，这点非常离谱，首先澳洲人的平均年行驶里程数为14000公里（16年数据），而中国平均年行驶里程数不到8000公里（18年数据），这一点注定了不限制里程数的质保含金量比起国内版起码翻了1倍，更不用说是作为运营车辆的情况（如果没有相对限制的话），这在澳洲会是多么有优势的质保条件。但我们再对比一下价格：元Plus在澳洲售价21.1万人民币起（当前汇率），而国内为13.78万人民币起，中间相差了还是不少钱。尝试分析其中的一些原因，出口到澳洲的关税肯定要加到里面，还有专门为澳洲版制作右舵车开模的费用平摊到每辆车上肯定是比国内高的，那么如果除开这些问题，比亚迪为什么能在海外增加质保，可能有这几种推测： 1.为了打开海外市场，比亚迪在质保方面贴钱增加竞争力。 2.海外版的配件质量相对国内版的更佳，所以质保更久。 3.海外版的售价内已经包括了增加质保的费用。 大家觉得哪一种情况更有可能呢？欢迎理性讨论。