元plus的亲身体验

#你觉得元PLUS的价格贵不贵？📒等车日记 前些天去了4S，又研究了一遍元plus。就这车身本质来说，全是一辆不错的车。但是... 1.外观，符合目前大多数人的审美； 2.空间，4.4x米的长度对比我的旧油车一样长，但是2720 VS 2645mm，确实舒服了不少，起码前排调整好170cm驾驶员座椅位置后，后排完全不会觉得压抑，这个真的可以点赞👍🏻而且1840mm的宽度，后排3人完全没问题👌🏻 3.屏幕，这个分两个部分: 中控旋转屏幕在大部分品牌中算上成（相对来说），而且响应比大部分友商都来的快，就目前的市场屏幕来评分可以给80；另外一个就是大家最喜欢吐槽的5寸小仪表屏，说真的，数码科技飞速发展的时代这屏幕不管是尺寸还是色彩还原度，这个屏幕都只能用惨不忍睹来形容，我做手机生意的，一个mate30的国产屏幕大概100-150左右，6.6寸，1920分辨率，元plus这个屏幕不知花了多少有人告诉我吗？真能省几个钱？ 4.内饰，健身房设计不能说丑，只能说另类，不在大部分人的审美点上，但是如果你掏不出更多的钱那么接受它这个设计也没什么大问题。那些大V们都不知道怎么吹才能让大家接受这套风格，只能找亮点说说那几根“琴弦”，不过大家别忘了，太阳底线这几根东西到底能撑多久？会不会是安全隐患？ 5.座椅，现在的国产车座椅都比大部分合资品牌的座椅舒服，性价比高，以前的岛国大沙发优越感已经不太明显了； 6.动力，电车嘛，说来说去就那样，起步快，红绿灯起步爽，不过高速就没啥力气了，也还行反正高速也就120限制。 7.驾驶体验，过湾还行不是很耍，反应也挺快；有一点要点赞的是刹车这个调教非常不错，很舒服，不会很“点头”。 8.价格，老实说，没涨价之前还是有人吐槽有点飘，但是勉强还在大众接受范围内只是不是期望价。但是涨价了之后，一个510km的中配版（毕竟是电车，总要有点智能配置吧，选旗舰版）落地16.49万，真是不低，反正我是被劝退了，毕竟你还冒着电子故障的风险去买（目前大部分品牌都可能遇到各式各样的问题） 在补贴即将到期的时间点涨价，真是让人爱恨交错阿！ 总结，希望国家出面之后，新能源车能尽快恢复理智，不要把风险和困难症转嫁到消费者身上，感恩，非水，莫黑！