不是，我的帕萨特也这样啊，我不会也中招了吧

慌什么，我二代ea888高速上机油温度最高135度，外面气温39度，开着空调，开到130码，开了300多公里，四个小时，只要没报警那就一直开

这车肯定比你那01高级，一辆可以顶你俩了

确实高级，大众就是高级车

这个是启动后的瞬时油耗，我综合油耗9.3，这与驾驶习惯及单次行驶里程有较大关系。我上下班单程130公里，虽无高速却也是长距离行驶，所以综合油耗不会很高。

9.3个油，大概每公里多少钱？

大佐说没问题

人家日系车没那么多问题，除了CVT不能暴力开车，其余

亮灯了

油耗高，颗粒捕捉器堵塞造成油耗百公里几十升

那是刹车灯

视野够狭窄的...

这是大众

你牛逼

He IMO I

换一个 传感器就不会量灯了，我刚刚换好，我过年回家还没有上高速就量两个灯，然后机油准备了3壶，啥事没有，传感器坏了 自动启停也出问题，哎 大众品牌的就是这样，我的A6也一样

3壶5L的吗

这个还跟感冒一样过会就好了？

感觉有时候传感器某个时候读数故障，过一会又好了

我一年得两万公里

二万公里我要4年左右

机油温度过一百很正常啊 水温一般90℃正常工况 很多车都没有机油温度显示 所以你会觉得104℃高 其实是正常工况温度

你看他，气温21度，不算高，这种气温。我高速120的跑，99度，130的跑，100度，所以估计他还得时不时来几脚大油门。

机油70多度可不是好事啊，你是不是看成冷却液温度了啊

机油温度基本上都在70左右，开80-90也就70。开110也就90，偶尔还不到。