第一次亲密接触 才知道雪铁龙车身设计安

事故发生在正月初六 借疫情出不了门 谈下这次小事故的看法 当时以30码左右的速度前行 前车突然刹车 车子的紧急制动系统突然启动 双闪自动打开 突然刹停 接着后面咚的一声 我心想这次芭比扣了 被追尾了 下车看到是一辆昂克赛拉 因为我车子刹的太急 反应不过来 直接怼上了 当时在正月 事故又正好发生在桥上 事故不大 我马上拍了几张照片后 协商把车子挪到附近的人行道上 然后让他报保险 正月初六定损的也比较忙 说让我们把车子开到指定的修理厂去定损 我跟他都一口否决了 坚持去各自的4S定损 然后打了122报备后双方的行驶证都相互拍照后撤离 车子事故不大 可以正常行驶 初9开到4S定损 4S让我联系定损员 定损员让我把车子丢在那里定损 我不同意 我是想等4S把后包围拆下来定损完成后我把车开走等配件 结果4S又说师傅现在很忙 没时间拆 只能放这里定损 定损完成后等配件回来 预计今天定损 武汉那边明天就能到件 我想着速度也比较快 就同意了 没想到第二天联系4S说配件从成都发 得3天 没办法 继续等 等了5天我实在没车子用 联系4S说后保险杠回来了 后包围还得几天 我说就把后保险杠先装上吧 等后包围回来后再装 大概又过了4天 后包围才回来 到店后师傅一个小时连拆旧带装新 一个小时搞定 不得不佩服师傅的速度 确实快 弄好就回家了 其实我感觉雪铁龙在每个省城都应该设立一个备件库 这样等配件的时间可以很大的缩短 节省维修时间 武汉作为法系大本营 居然没有备件 需要从成都发货 这点是我没有想到的 基本上每个城市省内发 第二天都能到 为车主节省时间 维修周期也会缩短 现在没车真是头疼😩 通过这次事故 我们可以看到C5X的铝合金后防撞梁起到了不小的作用 后防撞梁都变形了 左右连接后保险杠的地方都已经脱焊 我心里想 为什么后保险杠没有满焊 我一起的朋友也说 你说法系车厚道 这里就省了 我心想不可能 绝对不可能 晚上回来刷抖音 正在看阿色(陈老师)在直播 于是私信问他 陈老师给的答复是这样设计是有根据的 基本上后面被追尾小事故比较多 如果满焊后强度能上去 但发生撞击后会伤到大梁 后保险杠在不满焊的情况下损坏只需要更换即可 起到一定的缓冲力 不会伤到大梁 伤到大梁后维修成本高 车子基本就不保值了 通过这次事故可以看出两点 一点是主动制动系统太优秀 跟车太近后会很容易触发 建议市内行车选择关闭或者触发距离设置为近 这样更好 当然跑外环郊区道路 这个功能是很实用的 还有一点是雪铁龙的安全性 相信百年车企 每一个设计都是经过深思熟虑的 不会在安全性上打折扣 每一个设计都有它存在的原因 后防撞梁 后尾门下端 都是考虑到后期修复的成本 可谓用心良苦 为雪铁龙点赞