颜值高，空间大，凯捷280T你说香不香？

三胎政策放开后，MPV市场异常火爆，对于多口之家来讲，其大空间的特性还是非常重要的，所以MPV也顺理成章的被我所关注的车型啦。 选择MPV车型的消费者，相当一部分人群其预算在15万左右，动辄20多万的合资品牌着实压力有点大。 终于五菱凯捷280T高功率版上市啦，两款车型，官方指导价格为11.58万和12.58万元。对于预算只有15万的消费者来说有了选择的可能性。 此次五菱凯捷280T车型，推出1.5T CVT自动尊贵型和1.5T CVT自动旗舰型2款配置版本。与2020款尊贵型和旗舰型车型相比，280T车型在配置得到小升级的基础上，官方指导价仅仅比2020款车型高出9千元。 在外观上，车辆整体是属于比较大气的，从前脸看，猎鹰翼阵镀铬格栅比较吸引眼球，矩阵式LED大灯也是个性十足。车头的前包围造型设计感很强，前中网采用V字形设计，通过车牌区域和下包围之间进行过渡，比较紧凑自然，为车头带来了立体感。大灯为分体式设计，这也是当下比较流行的设计，造型犀利的日间行车灯目光如炬，下方的矩阵式LED大灯组也很有设计感。前格栅中间使用又长又粗的饰条将车标和两侧大灯自然衔接，层次感非常出色。 五菱凯捷车身的长度为4875毫米，宽度1880毫米，高度1700毫米，轴距2800毫米。前排玻璃为多层隔音玻璃，为车内营造了更加静谧的感觉，外后视镜可以折叠，锁车时自动折叠，也可加热，雨雪天气行车比较方便，也提升了车辆的安全性能，车顶行李架也有配备，为出行放置物品提供了方便。轮毂为18英寸铝合金轮毂，规格为225/55R 18。身为MPV车型，五菱凯捷车身设计并没有过于商务化，而是用上了更为时尚的设计风格。 B/C/D柱采用了黑色处理，形成了悬浮式车顶，在具有倾斜角度的腰线点缀下，为车身带来了一丝运动感。尾部的造型稳重方正，层次感分明，并没有MPV那种平整的格调，所以看起来更像是SUV的尾部造型。 品牌的英文标识代替了常规的车标，让整车档次大大提升。高位刹车灯为行车增添了几分安全，能更好的提示后方车辆。尾灯组与前大灯相呼应，使用钻石切割的设计，点亮后辨识度非常高。坐进车内，内饰的整体布局以温馨为主，中控布局简洁清爽，并增加了折线的运用。 在用料方面，车子的中控台面使用软性材质，覆盖副驾驶前方的饰板使用钢琴漆材质，看起来比较时尚方向盘为真皮多功能方向盘，平底的设计增添了运动氛围，握感比较舒适，可四向调节，为驾驶者提供最舒适的驾驶模式。10.25英寸的液晶仪表盘的配备也体现出高科技的一面，显示效果不错，行车信息都可以在这里查看，很直观。 中控台液晶屏搭载了五菱自主研发的新一代Ling OS灵犀系统。新一代Ling OS灵犀系统进行了第一次OTA升级，无论是语音话术识别技术还是系统唤醒时间都有明显的优化。0.8秒识别语音话术，行业同级最快。此外0.6秒唤醒系统，7秒GPS冷启定位，系统开机优化到28秒，三项都是行业质量表现最优。用户可以通过“你好小菱”唤醒3D渲染车载助手，然后向车载助手进行连续对话和连续输入多个语音指令。比方说一口气的输入“打开空调，空调温度调到20度，打开内循环，打开主驾驶座车窗，天窗打开一半”等指令时，Ling OS灵犀系统也能够准确并快速识别以及执行以上命令。360度全景影像在日常用车过程中好处自然不用多说，特别是在狭窄路面倒车时，作用显而易见。几个空调控制按键的实体按键排列在中控台的下方，实体按键的好处就是易操作。 一键启动、无钥匙进入这样的配置自然不会缺席。 变速箱匹配了一台CVT无级变速箱，对于需要性能的消费者来讲，或许它会让你有所失望，但其出色的平顺性却提升了更舒适的乘坐体验，毕竟它就是一辆定位家用的车。车内储物空间的表现也令人满意，门板内侧储物格、中央扶手箱，一些随手放置的物件轻松放的下。座椅是联合全球顶级汽车座椅供应商研发的人体工学座椅，贴合人体生理曲度，在支撑性、包裹性方面都不错，乘坐体验十分舒适。全车车窗支持一键升降功能，这点还是值得点赞的。五菱凯捷空间布局上能力十分出众，这也是它的卖点之一，传承了五菱凯捷灵活的4+X魔术空间、二排座椅拥有独立腿托并搭配悬浮式四向滑轨。在打开腿托与放平靠背之后，就能当床用，可坐可躺，长途驾车过程中，如果累了，秒变床车。 滑轨拖到后边这腿部空间也是无敌了，再加上腿托和180度放倒，出行时乘客可以得到更轻松惬意的休息，这样的乘坐体验并不逊于那些20万以上的高端中大型MPV。 第三排座椅可以隐藏放平，带来二排前后560毫米的滑动距离，一些较大的物品也可轻松装得下，多变的空间也让乘坐体验更为舒适。第三排座椅如果放倒后有一个很大的储物空间真不戳！！ 高功率版继承了凯捷此前口碑最突出的在空间和舒适性上的优势，在动力方面也进一步提升，这样的价格，这样的品质，你会不会为此而心动？