只因为人群中多看了你一眼一一与小鹏P7相遇 1月25号下的订单， 2月27号提的车，用车一个月整，行程2177公里，成本费用：0元。下面与大家分享我选车，购车，用车过程中的几点感受。 之前没有计划购置电车，新能源车在自己的规划中至少是2年后才会考虑的事情。 春节前，接到朋友一个电话，让我陪他去试驾蔚来es8，正好我也想了解就答应了下来。现在新势力造车厂家直营店的服务相当好，一个电话，车子就直接开到你指定的地址接你去试驾。当天试驾结束后我朋友对蔚来es8不是太满意，嫌太大，价格也超出了预算。之前自己在微信有看过小鹏推送的广告，从图片上看外观很时尚，很有科技感。惊叹国产车现在越做越漂亮了。我当即建议可以去小鹏店去看看。正巧我朋友单位不远处就有一家小鹏直营店，试驾蔚来结束后我们就直奔小鹏门店去了。 门店摆放着G3i，P5，P7三款车型。我们先试驾了G3i，朋友有点心动，各方面都符合内心的要求。但从一进门店开始，我就被P7的外形深深吸引，不由自主的目光总是停留在P7身上，无法专心听销售人员介绍G3i。 P7低趴的轿跑车型，流线型的车身，尤其是厚实无框车门显示出高级跑车风范。感觉20几万小鹏P7在外形方面对标百万级跑车（男人们都会想拥有一辆跑车的梦想吧）。 在这之前，路上时常会看见新能源车子，其中特斯拉的牌子最响亮，外形紧凑时尚，用户也多，可能是由于几起刹车事件影响，心存芥蒂，加上单位院子禁止特斯拉入内，也就打消了入手特斯拉的念头。某亚迪产量，销量惊人，但它始终在土、丑、俗的路子上坚持不懈，所以根本不在考虑范围。国内新势力造车厂家的崛起，重新燃起我对新能源车的关注。蔚来车子外形大气威猛，空间宽敞，但四五十万的价格对于我一个工薪阶层来说有些费劲。理想one据说也是一款好车，但是他的外形完全不在我的审美点上。 P7的出现，惊鸿一瞥，从此难以割舍。只因为在人群中多看了你一眼。 原先用的是一辆suv油车，行驶了11万公里，性能和车况都处在良好态，还没有迫切换车的冲动。看到P7后改变了想法，动了心思，开始打算把油车置换P7。 从门店回来后即刻下载了“懂车帝”和小鹏app，搜索有关p7的测评和车主的用车感受。第二天，迫不及待约上发小去试驾P7。在开阔笔直的路段，来了一脚地板电，体验了一把“推背感”，那种酸爽无以言表。 试驾回来后就坐下来开始商谈油车置换价格和车子的配置。旧车以三分之一的购入价出手还真有点舍不得，毕竟陪伴我走了6个年头。但能拥有一辆P7，内心还是有一种满足感的。 试驾后的第二天就着手选配置，定颜色，交了5000元定金。接下来开始了焦急等待的日子……。 每天醒来第1件事，就是点开小鹏APP，查看车子的生产进度 。一天中会按捺不住数十次到app中查看进度，焦急等车的日子如同熊猫过烟筒一一不好过。 2月25号，下定单后 整一个月，一大早售后小姐姐的电话把我从梦中惊醒，告诉我配车已完成，后天，也就是2月27号带上证件去服务中心提车。幸福来得太突然，放下电话竟有点不相信，顺手点开app，果真已完成配车，而且当天晚上已经在运输途中了……。 接下来就是打开某网站，把购物车的脚垫，防晒膜，手扶箱，防滑垫，香熏，前后行李箱垫等商品点击支付。 提车过程省略2000字，有空专门写一篇。 下面与大家谈谈我选择小鹏P7的理由。 周围很多朋友对电车还是存在很多顾虑和疑惑的。主要集中在以下四点：一，充电不方便，麻烦。等待充电的时间与加油相比过长了。二，电池的寿命。很多朋友观念上始终认为蓄电池使用寿命不长，电池在二三年内衰减过快，几年后整车更换电池成本过高。三，续航问题，跑高速存在里程焦虑。四，电车的保值率低，开几年后就不值钱了。以上顾虑确实有一定市场，尤其对新能源车还不够了解，观念比较陈旧的人群中。 以上问题对我来说其实基本上都不存在。首先，我家周围1.6公里内有2个充电站，而且还是小鹏合作的免费充电站（不得不说小鹏每年1000度免费电还是很香的）。另外，生活的小区有地下车库，与小区物业沟通，可以在车位安装家用充电桩。其次，关于电池寿命，现在宁德时代的磷酸铁锂电池是较成熟的产品，质量没有像有些人想像的那么不堪，否则这几年新能源车市场不可能发展的那么快，6到8年的使用寿命是可以保证的。至于续航问题我是这么看的，我本人每年也就跑一二次长途回老家，路程也就在四百公里左右，现在高速服务区大部分都配有充电桩。用app搜索，400公里左右的高速公路就有八个服务区可以充电。如果路程远，我会选择坐高铁或者飞机。目前使用车子主要就是市内通勤。