没上市之前，我就说他作死，这不凉透了，这样发展这车最终停产。如果换成天籁2.0t发动机绝对立竿见影。

大家喷它，是因为怒其不争，多好的车啊。现在不喷，是因为懒得看。 听说新逍客也要用三缸，继续头铁。

三缸奇骏辣鸡！可以了吗？

我的也凉凉了，2.5的经典一去不复返了，我也不会再买日产的车了，有2.5的珍惜吧

这个三缸真没啥喷的，开起来感觉不错，而且终身质保。从纯技术的角度，搞内燃机和汽车工程的科班生应该欣赏才对，从工程应用的角度，这不比马自达那个压燃强太多了。这车能喷的也就是cvt和价格，不过现在动辄优惠两万多，cvt也不是缺点了

不仅三缸，而且还贵，不知道优惠多少，反正性价比不高诶。

确实没人关注了，日产cvt是最容易坏的cvt

是呀，太安静了，作业太少，每个月还是有一千多的销量呀

别人怎么想我不管，我是日产的车主，我想说日产车值得信赖，起码我是没有发现它有任何的毛病。

当一辆车对同级竞品没啥威胁，销量十分不咋地的时候，那它在网络上就是一辆好车了。

连喷子都没了，这车是真凉了

销量越来越“好”了，都懒得喷了，那些所谓大聪明车主也不活跃了

我的2.5告别了。

不是说马上又要换四缸了吗

喷子也有疲劳的时候

3缸有功劳，逼出了12.7秒极致动力的4缸

从技术讨论一下，宝马直列六缸发动机异常平顺，发动机是两组活塞一起运动，每组间隔120度，奇峻三缸每个缸上下运动也是间隔120度，四缸机是每两个活塞上下运动，正好抵消震动

这才是正常的论坛，只想看到一些有用的信息，乱喷毫无意义。

等奇骏EP了，混动能救三缸

三缸大佐现在去宝马了。