苹果汽车团队解散？！？

#新势力造车还能走多远著名苹果分析师郭明錤表示，苹果汽车团队已经解散了一段时间了，看来短期苹果原型车很难看到咯。 苹果造车想法最初起源于乔布斯时代， 2014年获得立项，代号“泰坦计划。” 上一次苹果坐车的新闻是2021年9月，彭博社的报道，凯文·林奇（Kevin Lynch）接替道格·菲尔德（Doug Field）担任汽车项目经理。而林奇这个人工作经历非常稳定。曾在Adobe任职 17 年，位及CTO。2013年在入职苹果，负责Apple Watch项目和健康业务一直至今。 林奇在苹果的主要成就是，开发了WatchOS以及与健康相关的一系列苹果软件（iOS 设备中的健康 App）。 梳理下苹果造车目前的工作方向，便能够发现，整个项目面向软件，且时隔8年之久，仍然处于初级阶段，Apple Car短期内不会问世。 - 首先，我们知道外界对从苹果离任的菲尔德的看法，一直是作为Model 3产品落地的重要人物，在硬件方面的能力大家比较吹。 - 加上最近半年来，苹果与现代、起亚、Canoo等公司，都传出收购，或使用其产品硬件技术，加速苹果汽车落地的消息。但现在苹果似乎放弃了与汽车制造商的接触，除了收获了乌尔里希・克兰兹（Ulrich Kranz）这位硬件大牛外，硬件方向上的推进并没有很着急。 - 并且，苹果造车的新任负责人林奇，没有过汽车企业工作经验，产品硬件打造经验也相形见绌，以往主要负责的是软件方面的工作。 所以结合以上的信息说明，苹果造车目前的重点是软件，而并没有急于推出硬件产品。 这个软件指的，我想除了苹果这类科技公司拿手的软件交互、功能创新上，还有极其重要的自动驾驶。只是不知道，等苹果的自动驾驶问世后，真的能赶得上特斯拉这种拥有巨量用户真实数据的公司，或者是我们的新势力吗？ 图二Kevin Lynch 图三Doug Field 图四Ulrich Kranz