豪越1万公里作业

关于油耗:图一最上面9.81的油耗，有一半的路程满载(五人加小件行李)，基本都是山区行驶，约1/4的路段在高速，上坡下坡弯道多，经常大脚油门超车，全程都开了空调。最下面两个油耗是纯市区行驶油耗，11.89那个基本是全程空调，最下面一个全程没空调，驾驶模式均为舒适模式，偶尔大脚。下次整一个市区全程温柔脚法的油耗来看看。 关于操控:刚好这次跑了有山区，于是空车的时候试了试这车的极限，天气晴朗，路线图大概如图二，全程下坡，水泥路面部分有橡胶颗粒。都是接近90°的急弯，60码以上的速度入弯，不制动过弯，极大概率会触发esp，调教偏保守，有两次速度稍快但也没有超过70码，出现了轻微甩尾，esp能及时介入，介入也很有效，车身很快矫正，悬挂的话后段的支撑性还不错，车身侧倾较小。虽然我这个不严谨，但是也可以给大家一个很好的参考，过弯还是要减速慢行。也顺便吐槽一下，这车刹车点头还是比较严重，不过整体姿态控制的很好，基本不会有太大的左右摆动，也还是能接受。 关于轮胎，原厂胎绝对是减配的地方，不过这种看得见的明面上减配我倒是也能接受，总比看不到的地方减配好，胎软容易破，右后胎已经被看上去不那么尖锐的碎玻璃渣戳了两次了(见图三图四)，胎噪还贼大，下一步准备逐步换上米其林的浩悦4看看，后续再跟进。 关于装配工艺，特意去跟一个价位的xrv比较了一下，总体来说合资的装配工艺还是强不少的，不管是中控台的塑料件还是其他有拼接的地方，用力捏捏至少xrv没有到处吱吱响，不过目前就行驶质感的话，豪越还是要甩xrv一大截。只希望公里数起来以后不会到处响就行。 本人开过的车不算多，从开始学车一直陪伴我过来的是10款的手动锋范(发动机送车，开起来还是很有趣的)，开的比较多的有4at的308(底盘稳，变速箱垃圾)，1.2t卡罗拉(操控非常不错，底盘素质很高，就是高速动力稍乏力)，1.5L xrv(行驶质感差，动力肉，不过油耗只有大约6个不到。)，2.0t两驱冒险家(动力跟豪越半斤八两，配置各有优劣，油耗不比豪越低多少还得加95，nvh一流，内饰设计不错，毕竟怎么说也是二线豪华品牌)跟一个新款两驱顶配的比亚迪宋plus dmi(18万下地的车，新车味道大，偶尔充电用的话综合下来5L左右，电动行驶舒适性挺好，加速轻快，不过高速发动机高转速介入后挺吵的，悬挂的支撑不太够，感觉侧倾比较大，另外车总价也比正常的油车高好几万，另外byd的品控有点不敢恭维，耐用性有待验证，仁者见仁智者见智吧)，对比以上这些车，豪越目前为止还是让我十分满意的。 以上意见仅供各位参考，说的不对的地方，欢迎指正。