高合Hiphi X 3个月用车感受

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 家旁边开了一家高合体验店，去年看车时，销售邀请试驾。就像2018年买特斯拉Modle X一样，试驾后就订车了。这次也没有摆脱魔咒，试车后两周订车，2021年12月成都提车，玉石灰6座旗舰版旗舰版。 用车3个月，开了4000+km，最长从成都到西昌（单边400km+），最高到2000米海拔的太子岭滑雪，气温零下10℃左右。平时基本是就是上下班，城里家庭用车为主。 从20年前留学时的第一部车思域，家里也换过不少车，轿车有奔驰c，e宝马3，5，奥迪a4，越野丰田陆巡，坦途，途观，mpv埃尔法，最后是特斯拉model x。自从开了特斯拉，基本是回不去开油车了。油车给不了电车那种相应速度，那种丝滑。当开上了高合，再也不想开特斯拉了，就是那种由俭入奢易，由奢入俭难的感觉。 💰费用明细 旗舰版68万裸车价。 🧮选车对比 没有对比，本来也有车开，model X算是升级吧（个人认为）。说个小插曲，家里外教听说我把特斯拉换成了一部国产车，非常吃惊，问我“why?Tesla is my dream car，it's the best car，no doubt!”当他坐上高合时的反应，完全像换了个人。最后他告诉我，“wow，i am a fan of hiphix”。 ✏️新车初体验 进入正题吧，说说这几个月的用车感受。 先说说优点： 1.满级配置。 应该有不少的车友是冲着它的配置来的吧。至少我认识好几个都是特斯拉转过来的。毛胚房换个精装房，确实体验感拉满。副驾，二排两座椅全部带腿托，四个座椅带通风加热按摩，随着音乐跳动的氛围灯，打开香氛，让乘坐变成真正的享受。所有车门都带电吸，特别是前备箱，再也不用像关特斯拉那样双手去压。 2.展翼门 高合的门，应该是叫展翼门，这个不用多说了，卖点之一，酷炫，实用，挺好的。另外，进出第三排，不仅可以按一下一键舒适进入，在行驶过程中，还可以左右调节中间的座椅，让出一个通道。 3.可编程大灯 可能我不是理科男，使用频率就比较少了，也就是在路上遇到比较友好的驾驶员，用车灯给他们比个心，和谐社会嘛。 4.极客世界 这是个新东西，挺好玩的。可以设置各种场景。比如，我在车上设置了，发现车内有小孩，就说出欢迎辞，提醒小朋友注意坐车安全，然后拍照留念。当然，这些都是可以自 己设置的，就好像经常有人问，下雨了，开门会淋雨吗？这就是可以通过极客世界设置的。 5.驾驶感 开启舒适模式，乘坐舒适性绝对不输奔驰，接近奔驰s的乘坐感。如果开启运动模式，方向盘马上变重，悬架变硬，地盘降低，完全就变身跑车。作为一辆超过2.5吨的suv，确实很棒！ 吐槽一下缺点 1.车机系统 之前model X 的车机真是卡，地图基本都是在读取的状态，更别说语音了。可那是3-4年前的车机了，高合作为2021年上市的新车，车机不流畅就有些说不过去了。就拿朋友的小鹏p7比，确实比高合流程太多了。这点高合确实需要改进升级。 2.电池续航 97千瓦的电池，续航550km。不知道我是不是冬天买车的原因，续航没有超过400km。城市里基本是330-360km，高速380km。据说今年要推160千瓦电池，只能希望别太贵。 3.电动调节 很不喜欢高合电动调节功能，必须登录账号才能记忆，而且经常失忆，明明上次我选择记忆，下次上车它又忘记了，我真不知道是我失忆了还是它失忆了。这点特斯拉就从来没有出现过。 4.座椅轨道 座椅下的轨道缝隙很大，我真担心掉东西进入卡住。为什么就不能设计成无轨道，或者完全隐藏的呢？ 5.软件问题 不知道是不是软件越复杂，问题就越多。经常出现离车后车门没有锁的情况，我反复确认过，选择了离车关窗上锁。这些都是可以通过升级解决的，希望高合能重视。 6.辅助驾驶 相当鸡肋，经常不能识别车道，还好平时不怎么用。自动泊车也很垃圾，倒车生硬，很难识别车位！ 7.屏幕反光 阳光强烈的时候，中屏反光严重，明显是角度问题，不知道设计师是不是没有考虑到这点。 上面是我几个月用车的真实感受，总的来说，还是比较认可高合的，也许有人会觉得作为电车，价格太高了，我却认为当你真正拥有后，你会发现定价还是比较良心的。当然，如果你需要用品牌的附加值来提升自己，那还需要再给高合点时间，毕竟它还需要成长。