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![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
智雅是前置全时四驱，中间有传动轴，带多片中央差速器，越野脱困能力强于T8，T8电驱动是四驱，亏电变成前驱了，原因是把中间的传动轴拿掉了，换成锂电池。不过城市形势，差别不大，T8还可以纯电，舒适性和节能更好！
评论发表于2022-04-05纠正下T8不存在亏电状态，电池始终保持10%电量，低于10%内燃机会自动启动使之永远有电随时驱动电机，另外智雅总扭矩为420牛四驱前后轴最多各分配210牛，T8后电机新款可以309牛前桥有400牛，后桥电机也带犬牙差速器的，单从前后桥扭矩看差距明显，实战不好说的，当然了买T8的车谁会去越野？反正我是不会妥妥的城市SUV非硬派越野车，越野模式偶尔应急用用的
回复发表于2022-04-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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