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比亚迪最新永磁电机
2022-03-13发布于：海豚车友圈
比亚迪最新的电动e平台3.0的扁线动力电机。相比dmi系统，强调高转速，高扭矩输出的永磁电机定子采用小端部，粗扁线来优化铜耗。在内圈融合了温度传感器为低温堵转生热和高温高转带来更好的测量闭环，相比于目前多数在壳体测温的永磁电机温度测量一定是更精准的，就是目前不清楚这种传感器的价格以及如何维修，会不会带来维修便利性的问题，但目前来看定子不参与旋转，无应力集中不易损坏。海豚车型上目前我们经过冬测，表现不错。 另外，比亚迪最新的电动车将采用后永磁同步➕前感应异步的搭配。新车有怎样的表现，老王还是选择在进一步拆解之后再给大家一些答案，不过上述技术点，给到自媒体朋友们做实效性内容输出是足够了，我们一起期待北京车展的首发吧。
作者提到的车系：
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比亚迪dmi技术真改变中国汽车产业格局，很多国产品牌都跟进了。这种混动模式又有动力还省油。这次油价猛涨也助推比亚迪汽车销量，今年估计超100万辆。看来国内15万以下合资车这两年要大减了。
评论发表于2022-03-13合资车新车再什么减价也不买它！太欺负我们国人了
回复发表于2022-03-13是20万以下，现在比亚迪车子都15万以上的居多
回复发表于2022-03-13
找技术靠谱的车企买车才不会被当猴耍
评论发表于2022-03-13结论 比亚迪特斯拉都是垃圾车。
回复发表于2022-03-13特斯拉的电机有时间可以查一查，路还很久
回复发表于2022-03-16
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