凌志ES260

纯粹心得，写的有点长 2022年1月10号提车落户，加价买了展厅的现车，一点都不想等。 有45万的预算为什么要选ES260呢？个人感觉ES相比BBA，捷豹，林肯更惬意更有质感，这个预算，只能选顶配的A4，C级，3系，我觉得小了，格局小了，哈哈哈，买E级，A6，5系只能买入门的款，配置低，也没四驱，那就真没意思啦，相比之下ES更沉稳内敛，面子上也不差，且经济性强，ES也是几款车型里最喜欢的，净逸，锋利！ 90后，这次买车有30%算是为情怀买单吧，小时候对凌志这个品牌印象深刻，每次放学看见老凌志趴在小区的角落，都会走过去特意的看一眼，趴在全是灰尘的车窗上细细打量，有点小小的仰望。 我从事石油化工行业6年，打工仔，相比其他行业，对汽车有更多的了解认知，这台车又是结婚用，在XFL、A6，CT6和ES中纠结了很久，到处试驾，最后加了1.5w的装饰(必须装)，41.5万元选择了ES260卓越版；日系车更加省心，不会让车子来占用我的时间，店里又送了4年的保养，雷克萨斯算是豪华品牌吧，开出去有面子，不扎眼，比较合群，也符合我的购车需求。 ES200的试驾感受有点肉，其他完美，2.0自吸搭配CVT，这个组合就不是很强，我家中另外一台是传祺GS8，200的表现比GS8还差了一些，个人觉得200是纯粹的家用车，小企业公用车，试驾感受是大脚高转速，发动机给你一个很迅速的声音反馈，嗡嗡的吼，转速表反应也相当迅速，但车子并没有明显提速，几乎接近四千转的状态下，83码升84码再升85码86码..你们应该能脑补出这个画面，在销售的极力劝说下试驾了ES300H，中规中矩吧，起步提速的静谧感和尾翼一定会让不少人眼前一亮，但我觉得还觉得300身上少了点什么，可能是那台E+CVT吧，让我心里觉得不舒服，电机的干预让我觉得不纯粹，又考虑黑龙江冬季的天气对电池伤害很大，弃选了，因为之前对ES260和XFL的顶配版本做了很足的功课，没有试驾ES260，就直接刷卡付款了。 外形上ES的200-260-300，这三款车型都是完全一致的，区别在发变，260搭载的是2.5自吸+8AT，一路高速，开起来比带增压的车子更平顺，正常模式油门反应很快，经济模式下也不差，只是感觉车变重了，油门反应快，直接给你回馈，但是提速慢了一些，开起来像车里坐满人的感觉，瞬时油耗直接就下来了，S档加上运动模式真的特别痛快，不输5系，怎么踩都依旧平顺，这是很难得的，油耗方面，满箱475块钱的95号，跳枪之后出发，一路下来550公里，到家门口的补了312块的95号，都是中石化，你们自己算吧，ES还是加92的，新车嘛让它吃几天细粮，个人觉得太省了，油耗方面完美。 内饰中规中矩，有质感，你能摸到的都是软的，皮包的，但没有大屏，没有豪华感，我在网上买了一些装饰小件，内饰总体还凑合吧，每个人眼光不同，不到42，这样的内饰，不满意，但是接受。 小舅子的530我俩偶尔换着开，他对ES260的评价也是很高，我用车马上2个月了，总体来说是满意的，10分的话我给ES260打8分。 不要和高价位的车比，它只是一台ES，想用它撑E260的脸面，那不可能，因为钱没花到位，要清楚，一分钱一分货。加油干，下一次换A7，因为喜欢那个升降尾翼，仅此而已，加油