奔奔E-star一千公里感受

之前确定买电车后，就先根据自己的需求去确定大致方向：我是机关上班，每天来回通勤50公里；所在城市有限号；家里有油车，在一楼老小区住，可以接出来线充电；偶尔需要带家人出去就近游玩；根据了解，现在的电车更多是过渡时期产品，加上家庭经济情况，尽量要不那么贵的；我185+，体重220+，空间不能太小。 确定以上需求后，确定以下需求：里程不能低于300公里，因为考虑到冬夏使用空调、保护电池剩三分之一电就得充电，以及空间、载人量等因素，再考虑销售量和价格，就确定了21款奔奔这辆车了。 21年9月30日订车，一开始说一个半月就能到，结果11月初发生了长安集团耍流氓事件，但未加钱继续等，最终12月下旬提到车了。指导价3.98万，保险1700，上牌临牌啥的不超过200，没稅，落地就这么多。之后去装的蓝牙屏幕、记录仪，贴膜（4S店送的不好还没货就不等了），大灯不好看改了LED，加个车顶黑膜，还有饰品什么的下来不到2000，共计不到4.4 截止目前已经突破1300公里了，感受如下： 1即使只有4万元，电车的加速度、加速流畅度、安静、不需预热等感受已经完爆我那十几万的油车（SUV）了，怪不得都说开了电车都回不到油车了，因为加速优势，超车那是想怎么超就怎么超 2因为电费都是我妈交我没交过，这车用的家用电费，根据懂车帝的能耗实测值计算，每公里大概不到7分钱，几乎是油车的十分之一 3因为比油车小多了，停车很方便，当然载货也少了 4后排坐两个大人一个孩子或者三个不胖的没问题 5即使如此便宜，也安装有蜂鸣器和大灯高度调节，不过最想要的还是方向盘高低前后能调节就好了，这个是固定不能动的 6这个价格确实是把能省的都给你省了，喇叭只有一个，只有收音机，仪表显示简单，连个时间都没，包括大灯，不过这些不强求，改装一下常用的就行了 7充满电显示里程310公里，目前仅有冬天使用感受，跑100公里以后感觉掉电有点快，弄得不敢很开暖气了。等夏天感觉会好点。感觉实测跑干也就200，当然这是要考虑到开暖风、我体重较大、时不常还带人等情形下得出的。顺便说一下我的城市冬天大部分天气一般白天零上几度。家里飞线充电的买个接地宝 8空调出暖风和冷风比油车快 总结一下，估计以后这个价格的奔奔也买不到了，4万级别的电车都这样了，可以想象10万的、20万的该多爽了。总之，家有油车的，再买车真建议买电车，提醒几点： 1里程需求，真就是用于市里上个班、通勤不超过20公里的五菱mini也管够 2怎么充电，有的地方不让飞线，有的小区不让按充电桩，一定问清楚先 3空间要求，像我就坐不下五菱 4经济承受能力，车嘛，消耗品，量力而行，更何况现在电池发展处于瓶颈期，而且电车二手车不值钱，我的奔奔就打算开几年后去置换 5其他的各种功能按个人喜好，我觉得都不是必须的，能省个是个 以上内容希望对你们有帮助