4500公里有感，对比德日韩系（一）

#提车作业-领克09提车有将近一个月，总计行驶了4500公里，和大家伙分享一下09的整体感受和对现在国产车的一些看法。 最早接触汽车是在工地上，当时刚毕业没多久，开着一辆2W公里的长安面包驰骋于四川的山区，那会儿五菱宏光才刚刚崛起，因为车身轻，虽然马力小，开起来还有那么回事儿，而且面包车的结构就很好的利用了内部空间，拉人拉货特别在行；只是车子没有助力，静止的时候方向很重，开起来以后才会变轻，不过整体开起来很轻快，速度上了100以后明显动力不足，在高速上遇到大车就发飘，感觉能被气流卷走，再加油速度也上不去；油耗不高，四毛不到。 第二辆接触的车是家里买的沃尔沃老款XC60，3.0那款，那是第一次开涡轮车，而且是3.0动力，第一次开就被加速震慑了，底盘很硬，开得少，没有太多感受。 第三辆是沃尔沃后面老爹换了一台奥迪A6L，2.0低功，CVT变速箱，方向特别轻，是我目前开过的车里面方向最轻的一台车，因为是CVT，加速很线性，带模拟八档还有换挡拨片，开起来非常舒服，油耗不高，日常驾驶就是8-9个油，老爹爱惜车，现在20万公里了从没烧机油，不过底盘已经失去弹性了，操控几乎没有。 第五辆是因为工地需要，增加了一台探险者3.5自吸，开起来底盘感受很整，有支撑但是路感很模糊，就是那种笨笨的感觉，没有太好的驾驶愉悦度，油耗常年13++。 当时领导买了一辆很小众的车，起亚霸锐，很大的一台车，和09差不多尺寸，但是感官上比09大很多，3.8自吸，带空气悬挂，当了一段时间驾驶员，每个月成都-工地来回，差不多跑3000公里，跑高速稳，底盘硬，没有空气悬挂的感觉，底盘是真硬，属于是傻硬那种，没弹性，不好开，油耗高随便15+。 后面开过一段时间同事的现代名图，改变了我对韩系车的看法，那辆车应该是13款，在高原上还是有动力，换挡很积极，而且发动机声音还不错，同事说质量很好，从没修过，不过底盘很软，不算散，就是开起来软软的感觉，不像开船，也没有太多驾驶感，油耗低，基本在7以内。 中途去青海自驾租了一辆3缸1.2T标致308S，一辆被卖到停产的车，非常喜欢的一辆，方向小，有驾驶欲望，90以下的过弯非常有信心，前段动力很软，中段有力，开起来很灵活，驾驶感仅次于E90的3系（也是长期开过的一辆车），无奈空间太小，而且有个致命缺陷，车速上了90以后在弯道上一旦有一丝颠簸，车位必然弹跳且有要甩尾的感觉，第一次遇到非常恐怖，而且以后每次过弯都很害怕，除了这一点，这台车是第二喜欢的车，（E90油耗太高了）。 后来自己开公司，租了一辆19款530，PS：530之前是租的18款5000公里的E300L，总体评价垃圾，内饰从照片看还可以，实车质感很廉价，底盘垃圾，毫无舒适感，驾驶感垃圾，油门刹车毫无反馈，总之机械素质值20万（和凯美瑞一个档次），内饰设计值10万，标值25万。 说回530动力很好，但是没有很强的加速体感，好像宝马的车都这样；车内感觉就非常宽大，座椅很舒服，前后排都很舒服，开起来比较软，稍微有点支撑，谈不上运动，完全舒适取向，56E中最中庸的车，确实是好车，在售价范围内基本挑不出缺点，完全对得起售价，如果是家庭的第一部轿车，预算范围内买它绝对不后悔。油耗还行9-10个。 530退掉后添了一辆20款的奥迪A6L45前驱，直到买09前开了两年多，这是最喜欢的一辆车，驾驶感最好，在合适的胎压下，底盘有很好的韧性和支撑，在家用和驾驶之间取得很好的平衡，座椅舒适性一般，后排空间也一般， 整车NVH很好，发动机的运转品质是开过的四缸机里最好的，声音绵密温和，动力响应不错，加速体感大于实际动力。油耗极低，高速常年6个油左右，500块油钱，高速1200公里。 后来家里还增加了一辆普拉多3.5，体验了丰田车的中庸，爱信的8AT也不比宝马的ZF差，而且个人感觉爱信8AT更有厚重感，开起来很安心，因为是带大梁的车，后排地台全平，显得空间非常大，这台普拉多是开过的车里空间表现最好的，很规整，舒适度很好，就是在铺装路面上滤震不好，震动大，NVH差，3.5发动机运转品质一般，油耗贼高。驾驶起来忽忽悠悠，高速上超车费劲，底盘不能给人安全感。 以上是自己开过的一些车的感受，下一篇好好聊一下选车和试驾的一些体会。