Rem聊聊 牧马人改装避坑指南（第二期）

大家好，我是血小板Rem。 大年初二了（写着写着就到初三了……），大家过年好。祝大家虎年大吉，身体健康，万事如意。 想想还是把第二期更新了吧，还是别拖太久。错过第一期的同学可以往前翻一翻。 以下是正文： 今天继续聊牧马人改装里的坑。 上次聊完前杠，这次聊聊绞盘，绞盘也是个坑，对于新手而言。老司机估计也不会看我这个避坑贴吧 新手很多都对绞盘带有一种憧憬，因为很多越野大神的视频中的救援环节都要出现绞盘的。但是绞盘是相当专业的救援工具，需要具备一定的经验和物理学常识，也要十分注意使用方法和安全，绞盘绝对不是万能的，用错直接害人害己。绞盘使用上出错导致人员受伤的案例还少吗？被绞盘割断手指的，绞盘绳索断开直接砸死砸伤人的，负荷过大机舱起火的…… 第二，绞盘很重，拿沃恩10000磅尼龙绳绞盘来说，重量是28KG左右，牧马人的安装位置基本被固定在前保险杠这一个位置上，再加上安装绞盘就要有很结实的绞盘托盘，绞盘托盘的重量也会在10KG往上，而一般有绞盘托盘的前保险杠，几乎全是很重的金属前杠。如果前杠选不好，你的车头位置将会至少增加60-70KG甚至更多的重量。 第三，因为牧马人的绞盘几乎都是在车头位置，那么基本上自救的功能是比较弱的。有经验的车友都知道，自救通常都要用后绞盘，而前绞盘都是救前车的，只有很少的情况才能在自救当中派上用场。如果自知自己是新手，那么就着重提高一下车辆的性能，用性能弥补一下技术的不足，把预算花在刀刃上。 所以Rem不推荐只轻度越野的车友安装绞盘。尤其是在没有升高的前提下安装绞盘！很多车友会觉得弄个前杠加个绞盘无关痛痒，其实并不是，这可能是让你继续改装下去的一个大坑。 素车安装绞盘，头部增加的重量直接会导致车子压头，首先外观上就会打折扣，头重脚轻，也会加剧刹车时的前后晃动，代步时驾驶体验就会变得很差。最后迫不得已进行了升高改装，后面又是继续各种大坑（以后都会讲到），能不能避开又是个新问题。最让人郁闷的是，在你不断的去为了这个绞盘而去平衡车辆所进行改装之后，你会发现这个东西自己根本用不到 所以当有人建议你一个新手去改前杠和绞盘的时候，那个人一定是不懂或者是真的坏 第二期就先说到这儿吧，感谢大家看到最后 补充：图1图2是最常见的沃恩绞盘，图3图4是两个重度改装的牧马人，其实只有改到这种程度了（这两辆都是teraflex4.5英寸升高），才比较适宜装绞盘，除了驾驶技术之外只有车辆性能上有保障，才能减少自己陷车的几率，作为一个车队的保障车，是绝对不能先陷车的，还要在队友陷车之后，通过层层阻碍到需要救援的车辆跟前，这两个是救援的大前提。