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我劝那些猜什么50多万开X5的省省吧
2022-01-30发布于：宝马X5(进口)车友圈
汽车定价不是因为成本低，所以才订更低的价格，第一是品牌价值，同级别车型，GLE，X5，Q7。即使X5国产化，其定价无论如何要比Q7高，这是品牌价值问题，如果定的比Q7便宜，是咋自己的招牌，承认宝马的品牌价值不如奥迪，不再是BBA，而是BAB，宝马自己也绝对不会让这种事情发生。 第二是面子问题，面子其实就是门槛问题，有高价格，就有高门槛，把没到这个门槛的人筛出去，这是豪华品牌的门槛，X5同样也是筛选的门槛标准之一。65-85中，65这个门槛很重要，因为车的价值和自身资产量有关系，而且随着车价格提高，资产的总量放的越大。打个不恰当的比方，假如大家都用自身总资产的1/10来购买汽车，那55和65放大后就相差100万的资产总量，也就是说，你有650万的总资产，才敢买一辆65万的车，当然结合我自身情况去推的，我是只给出自身资产的1/10左右去做购车预算。但如果降低了买车的门槛，那现在的85车主和以后的50车主，资产总量相差在350万，你觉得会有人希望自己花这么多钱和别人花一点钱就开的东西一样嘛？我自己就是X5顶配的车主，如果新款真的入门在50多万，那我直接置换一辆七系，因为开X5已经没什么面子了，也没什么门槛了。 第三是国产要加长轴距，后排可调节。你要知道X5最让人诟病的就是后排太直，无法调节的问题，你要是把X5的价格订在50多万，最可怕的事情就会发生，所有老车主，特别是刚购车1-2年的车主，会干一件事情，就是置换。宝马是有置换服务的，你可以把老车卖给宝马4S店。在这个角度，我也会去置换，我原价85，落地95，我换一个国产的高配。一分钱不用花，全新的3.0TX5尊享。你觉得这种事情可能发生吗？大规模的置换，新车生产加快，但老车全部要堆积给4S店，甚至4S店还不能打骨折去收购你的车，不然这种保值率，又够宝马喝一壶了。 总之停止你的各种盲猜和各种瞎想了，你倒是觉得国产好，国产能买得起X5了，现在和以前买X5的人也在想着你敢降价，我就敢置换到你4S店倒闭。 而且X5原来的销量就好，这次国产加了轴距，宽了后排，更是不缺销量，何苦要加价，吃力又不讨好，还要给自己带来更大的经营风险呢？
作者提到的车系：
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老韭菜们急眼了。
评论发表于2022-02-05这是我看的最搞笑的评论了，说我老韭菜急眼，你恐怕当韭菜的资格都没有吧。其次我也只是看不惯那些每天做梦想上天的人，用最事实的依据，你也可以提出你觉得X5卖50的依据来，来来来，怼的我无话可说啊，别动不动就韭菜急眼。
回复发表于2022-02-0855起步 过段时间一优惠 就50起步了
@努力工作的森帅帅：这是我看的最搞笑的评论了，说我老韭菜急眼，你恐怕当韭菜的资格都没有吧。其次我也只是看不惯那些每天做梦想上天的人，用最事实的依据，你也可以提出你觉得X5卖50的依据来，来来来，怼的我无话可说啊，别动不动就韭菜急眼。
回复发表于2022-02-09
新车国产卖便宜点 为啥这么多老车主义正言辞 真是 不怕房涨价就怕房子降价啊 因为前面买的他觉得亏啊
评论发表于2022-01-30对我没有影响啊，他便宜3-5万我看不上眼，他便宜10万我直接置换，直接新X5。我只是想打破一些键盘侠的屌丝梦
回复发表于2022-01-30置换是啥政策 我也想置换
@努力工作的森帅帅：对我没有影响啊，他便宜3-5万我看不上眼，他便宜10万我直接置换，直接新X5。我只是想打破一些键盘侠的屌丝梦
回复发表于2022-01-30
我擦一帮人在这说多少合理？啥叫合理？便宜了不行，贵就叫合理
评论发表于2022-02-01姑娘们为什么喜欢lv Chanel，真的是因为包好吗，不是，就是因为它贵，它溢价高为什么你想花五十多万买宝马，不是去买原本就五十多万的途锐 飞行家，到底是因为车好还是蓝天白云标好？
回复发表于2022-02-09逻辑不清，lV是限量奢侈品，汽车不是
@用户88766234：姑娘们为什么喜欢lv Chanel，真的是因为包好吗，不是，就是因为它贵，它溢价高为什么你想花五十多万买宝马，不是去买原本就五十多万的途锐 飞行家，到底是因为车好还是蓝天白云标好？
回复发表于2022-02-09
五系基础上加7w就是相对合理
评论发表于2022-02-09从车的角度来说，5系和X5级别是差不多的，但是从车的定位来说是不一样的。在国内已经培育出了这个消费圈层就很难改变，因此从汽车角度，5系基础上加7万是合理，但在消费角度，加7万就可以买到X5，X5从以前的百万级突然下降到60多万的车，那不如直接买保时捷卡宴或者买X7。
回复发表于2022-02-09下一代纯电了，不降价的话纯电价格体系如何塑造，不如快马加鞭多赚点，提升厂家利润
@努力工作的森帅帅：从车的角度来说，5系和X5级别是差不多的，但是从车的定位来说是不一样的。在国内已经培育出了这个消费圈层就很难改变，因此从汽车角度，5系基础上加7万是合理，但在消费角度，加7万就可以买到X5，X5从以前的百万级突然下降到60多万的车，那不如直接买保时捷卡宴或者买X7。
回复发表于2022-02-09
优惠，福利给消费者，税费，成本大大降低，占领市场厂家自然会盘满泊满，长远计划
评论发表于2022-02-03不知道你有没有学过弹性论，对于日用品和奢侈品两种商品是不一样的，柴米油盐涨价卖，奢侈品降价卖，但奢侈品再怎么降价也不会降到日用品的水平，所以降价几万就足以让销量反弹的很厉害，但再降，那奢侈品就不是奢侈品了，X5如果你Q7低，那我肯定买Q7，因为Q7这时候象征着身份和门槛，你开X5出去，别人会说国产X5，便宜。开Q7出去，这车不便宜啊，进口的，落地要八十多万了吧，比X5都贵。 长远的计划应该是通过国产，降低几万抢占市场，倒逼GLE和Q7国产化降低成本，然后推出新款旗舰，然后慢慢调低价格，或者直接在通货膨胀的作用下，就不降价格，保持定价，名义价格不变，但车的实际价格就会降低
回复发表于2022-02-03你的理论助长了厂家的毛利率
@努力工作的森帅帅：不知道你有没有学过弹性论，对于日用品和奢侈品两种商品是不一样的，柴米油盐涨价卖，奢侈品降价卖，但奢侈品再怎么降价也不会降到日用品的水平，所以降价几万就足以让销量反弹的很厉害，但再降，那奢侈品就不是奢侈品了，X5如果你Q7低，那我肯定买Q7，因为Q7这时候象征着身份和门槛，你开X5出去，别人会说国产X5，便宜。开Q7出去，这车不便宜啊，进口的，落地要八十多万了吧，比X5都贵。 长远的计划应该是通过国产，降低几万抢占市场，倒逼GLE和Q7国产化降低成本，然后推出新款旗舰，然后慢慢调低价格，或者直接在通货膨胀的作用下，就不降价格，保持定价，名义价格不变，但车的实际价格就会降低
回复发表于2022-02-08
标价=品牌价值。 键盘侠以为50+能买到现在x5的排面，殊不知x5如果真降到50+，就会连q7都不如了。 大家不会认为x5是百万级豪车，而且50+的车了
评论发表于2022-02-01X5是百万豪车了那得是10年前了吧。现在不就是升高版5系吗
回复发表于2022-02-02落地95，没到一百，旗舰车型是X7，X5价格降下来是正常，以前价格都对标卡宴的。但即使没到百万，那价格也差不多了，也不是随随便便能买的。
@哇哇哇噻浩：X5是百万豪车了那得是10年前了吧。现在不就是升高版5系吗
回复发表于2022-02-03
我一年4050万，也想买X5啊，行情也就去年好起来了点，存款也没多少，60万能买2.0T的，我今年贷款照样买啊，谁订的资产十分之一，贷款三年就还完了，首付百分之五十，月供也就1万不到，资产有个800多万买什么X5，差那几十万，卡宴不香，
评论发表于2022-02-04我只是按我自己的资产进行计算，因为买了房子，400万左右，剩下的流动资金在300万，其余都是房产，我不可能卖了房子去买车。而且我也比较过卡宴，在我自己买车的帖子中我也说了原因，4S店也正好是我叔公司投资的，这边不敢乱坑我。再者家里人比较保守，没有超前消费理念，一直都是全款买的。
回复发表于2022-02-04我没有规定说一定是1/10比例，而是举了例子，而且资产分了固定和流动，不同比例，那流动性强的货币持有就不同，而且还要加上预期收入。就像你说的，你分期买X5，今年赚40-50万，行情去年好转。你的预期收入好转，所以你有信心未来的消费你可以还清。大部分人的购车预算与资产比例结构我不了解，但是我想表达的是，X5是一个门槛，就像你收入40-50万，才买得起X5，如果一个工资5千，家里没钱的人，也买的起X5，那你会选择买X5吗？
回复发表于2022-02-04
无聊的人
评论发表于2022-01-30
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