关于赛那，我已经退订了。但有几句话想说。 （1）丰田的风云行APP，出尔反尔，与经销商合谋加价，非常败品行。 （2）丰田的经销商，刚开始让我缴了1万的盲订金，之后加价根本不是把我当消费者看，是当猪养，一副爱买不买，总有人买的傲慢姿态。那一刹那，我真是觉得是，丰田经销商商业环境，都把自己同胞当了韭菜。 （3）汽车媒体，KOL，自媒体，收了钱，去了一趟桂林，拿了市场费，全都是商业互吹的恶劣风气。媒体靠车厂养着没有错，但是能不能真正帮到消费者，也做出点节操？ 最后，关于赛那加价，我觉得最终是产品力说话。只是不同国别，不同策略，还是让人觉得，人要自强，不要被他人或者他国卡住脖子！ 我退订了。种种遭遇让我觉得赛那不仅仅是一台车，是一场闹剧。我也当了两个月的猴子。

你邻居这是受教育程度问题。。。

GL8就是智商车

gl8全世界只有中国有，真的好，为什么美国人自己不用

50万我肯定不买GL8 差着级别哪

有点像买飞度的嘲笑买宾利的傻，逆向歧视看得好尴尬

花自己的钱买自己喜欢的东西就值！

这车是不是以后工地拉民工会大量使用？

对啊保值啊

看外观确实比L8强好几个档次

GL8是地地道道的国产车，泛亚自主研发，海外别无分号，有多少人不清楚而盲目追捧？啥原因在🇺🇸本土都被遗弃20年了不知道嘛

一说GL8，有些人就说是中国特供车，不是全球的，特供车怎么了，只要市场认可，车主认可，它就是神车。可惜全球车在中国不仅天价而且还各种加价，让大多数国人望而却步……本人没有吹捧GL8的意思，但GL8在中国的存在，是市场和需求决定的，也是大多数GL8车主决定的。那些张口闭口GL8是“中国特供车”，国外没有，因此否定GL8的人，我不知道你是想黑“中国特供车”还是“特供车中国”？最后，我想说，凡事存在即有它存在的理由，另外，凡是不符合市场规则和违背车主利益及审美的车型早晚都会被淘汰

我一直想买，但是加价，我不考虑，国人就得有点骨气，别自己给自己丢脸

感觉你酸了

就你最聪明，你是大聪明

别是你SHA哦

真会编故事

加七万