22款XC60开了已经整整两个月，看到好多车友们都在分享用车感受，我也和大家谈谈这段时间的体会吧。对沃尔沃早有好感，最早知道沃尔沃还是02年附近乡邻的黑牌VOLVO S960，方方正正，轮廓分明，而且沃尔沃的安全和环保在业内也有口碑，特别是前几年换代后，内饰简洁大方，非常符合我的审美，所以选车直奔沃尔沃而去，我对后排空间一向不感冒，本来中意的S60，一开始也是试驾的S60，可旁边的展车是XC60，于是顺带坐进去感受了一下，有点小心动，询了下B5智逸的价格。过了几天去试驾XC60，结果中了销售的套，试驾车是T8，经受不住销售的巧舌如簧和静若处子动若脱兔的驾驶感受，最后回去一合计，跺脚买了T8。 我是颜值控，首先看外观，其次看中控内饰，XC60的后屁股真是颜值超高，百看不厌，觉得比XC90还好看，S60其实也不错的。 买沃车无非看重的就是环保，这一点非常好，新车开了一个月车内基本就没什么味道了，而且这味道还不是皮座椅的味道，就是门内饰板的味道，这是国产BBA不及的。安全性也是沃车的卖点，看了不少撞车的视频，基本都是沃车完胜，T8自重2.3吨，开在路上非常稳。 T8的动力极其强悍，百公里加速5.5秒，买T8有一定因素是冲着动力去的，以前家里的皇冠加速7.4秒，这货比3.0的皇冠还猛，B5试驾过，动力也够用，但比T8弱了点。目前还在磨合期，没有过地板油，但在路上深踩油门超车的感觉还是很爽的。 360°全景摄像头非常好用，这车款1.9米，狭窄道路通过性较差，有了这个系统，好多没把握的路和转弯都能顺利通过，倒车以前喜欢看几个后视镜，现在只盯着屏幕看，而且有行人车辆经过会自动提醒甚至紧急刹停。不过夜间的夜视功能好像不咋的。 自适应巡航领航辅助其实挺不错的，非常适合跑长途用，可以自动保持在某一车道行驶，当与前车距离接近时会自动减速，距离拉开后又自动提速，开着很舒服，不过不适合在市内用，因为容易被插队。 由于集成了高德地图，所以不需要额外的手机导航，一般只需语音控制就能实现导航目的地设定，这也算安全的体现吧。 天窗控制也是亮点，完全靠手指简单的滑动和点动就能实现天窗和遮阳帘的各种控制，好高级的。 油耗方面，每天上下班20公里，周一到周五每天充电，一直是混动模式，这样第一箱油跑了1300公里加油，实加48升，平均油耗4不到，油耗很低可能和开车比较温柔有关。 说了这么多好的，吐点槽吧。 首先是各种减配，后轮内侧挡板被减掉了，雨天甩得后门内侧都是泥；防水钥匙被简配了；提车前根销售确认过有后尾箱一脚踢感应，实际提车发现被阉掉了；发动机舱内防尘罩少了，两段式引擎盖举升气撑缩水成一段式，引擎盖打开即到顶，个子矮的根本够不着。 其次就是饱受诟病的车机系统，经常无缘无故掉网，科大语音更是个笑话，三天两头失灵需要重新下载语音包，形同虚设，我现在已经基本没有喊小沃小沃的想法。仪表盘里的TA数据永远是个谜，指不定啥时候会自动清次零，毫无规律规则可言。还有各种偶发性的故障，如泊车辅助系统性能下降需维修，车外空气质量检测故障无数据等，好在买车之前已经有所心理准备，有一定承受能力。另外试驾的时候看见车机系统里有华为应用市场，以为可以装好多APP，买回来才发现这个系统还是个半成品，支持的APP没几个，平时只用到高德导航和腾讯爱趣听，后来才了解22款的车机是安卓，硬件强但是软件开发一塌糊涂，而以前的车机是塞班，软件非常成熟，功能极其丰富，瞬间觉得沃车不香了。无线充电也是非常垃圾，要么感应不到手机，要么充了一会儿手机就发热，反正属于没用的配置。 四十万的车，居然没有后排空调控制系统，这怎么也说不过去，而且后排中央扶手也太简单了，啥功能也没有。 最后是发动机声音，当发动机给锂电池馈电时，车内听到的那轰轰声跟拖拉机没啥两样，让人心烦，原因应该是试驾的T8满电状态，没机会感受到拖拉机声音。 另外吐槽一句，销售商把车卖给你就算完事了，车的各种功能售后没有任何培训介绍，要靠自己钻研，幸好我进了懂车帝的车友圈，能和各路车友交流，最近两天才知道原来B档可以左右拨动手动换挡的，真不知道厂家和销售商是怎么想的！ 倒是车友提到的隔音差没怎么感觉到，个人还可以忍受，共振问题我的车也不存在。22款方向盘左侧功能区的左右键是摆设，按了没任何作用，前款的据说可以在ACC和领航辅助之间切换，不知道我的是不是减配了，不过影响不大。 总结下来，应了那句话，沃尔沃不是不能开。细节上存在很多问题，但驾驶感受却也是可以的，以豪华车的标准来衡量，沃尔沃还有差距，今后如果再换车，冲沃尔沃的这个尿性，我考虑国产车的概率会很大