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海豹25起步，比亚迪全世界第一，刀片吊打宁德时代30年，真的很安全。开车路上遇到绣花针都不用怕！！海豚自燃，全世界自燃第一比亚迪都是恶意诋毁的。假的…
评论发表于2022-01-26格局小了，还有迪粉们最喜欢的加速性能，秒杀model s spaid，如果再加上华为车机，至少得30万起。
回复发表于2022-01-29对 ，不用华为车机兄弟，比亚迪自研车机系统这辈子小米都追不上，因为小米玩系统玩不过比亚迪，比亚迪全世界第一。
@一路向弔byd：格局小了，还有迪粉们最喜欢的加速性能，秒杀model s spaid，如果再加上华为车机，至少得30万起。
回复发表于2022-01-29
如果海豹真的类似c11的价格定位以及类似c11的品质，走极致性价比路线 那对海豹一点兴趣都没有了 到现在为止，比亚迪还没有出过一款产品力拉满的精品车，希望海豹能是，这样我也支持一台比亚迪
评论发表于2022-01-25海豹产品力已经拉满，智能化肯定看不到，性价比也不可能谈得上，看不透这些，只能说你对比亚迪是一点也不了解
回复发表于2022-01-25它拉满了 卖给谁 该有的有就行了 拉那么满 大多数人都买不起 那真是买不起比亚迪了
回复发表于2022-01-25
说到底还是传统车企，不卖贵点不可能的人家哪吒u9.98的性价比标杆放在那，海豚照样敢卖那个价，说明啥？人不差冤大头啊同理，c11性价比再高，什么无框门，超长轴距，双叉臂五连杆，大马力，90度电池，内饰三联屏，28个感知硬件等等等等都没用。不懂车的人只认个牌子，其它东西你吹上天都白搭，所以合资车就敢用更低的配置卖更高的价，比亚迪这种反而算良心的了
评论发表于2022-01-25领跑车不错，价格也好，但就是不知道能存在多久，好多人都在观望，这是个很大风险
回复发表于2022-01-25这话和我想到一起去了，我一直在观望c11没急到下手，就是怕他活不长久
@电动汽车爱好者888：领跑车不错，价格也好，但就是不知道能存在多久，好多人都在观望，这是个很大风险
回复发表于2022-01-25
c11续航差啊，所以卖15w。海豹低配续航估计在700km，40%续航提升加个两三万正常
评论发表于2022-01-25500公里起步的续航差了吗，而且你看c01，算是压扁版c11，续航也是700
回复发表于2022-01-25价格就参考比亚迪元p，目前顶配500来公里，顶配加选装16.28，海豹应该比元p更高。依据比亚迪的尿性，海豹最低续航肯定也在510的样子，所以起步价16万左右，海豹估计就这样了。同时低配基本就不推荐大家买了，比亚迪的低配确实太简陋了。
回复发表于2022-01-25
理性讨论，如今的零跑凭啥和比亚迪比
评论发表于2022-01-29性价比，相比元p顶配16万多， 零跑c11低配那配置可太香了，比亚迪品控好点，但是配置的确差不少。但零跑背后有大华，同时自研能力也不错，感觉以后发展会不错，就是现在买，有当小白鼠的风险，不出问题的话绝对超值。
回复发表于2022-02-08其实就是美的和美菱的区别
@阿栗mao：性价比，相比元p顶配16万多， 零跑c11低配那配置可太香了，比亚迪品控好点，但是配置的确差不少。但零跑背后有大华，同时自研能力也不错，感觉以后发展会不错，就是现在买，有当小白鼠的风险，不出问题的话绝对超值。
回复发表于2022-02-08
比亚迪品牌溢价怎么都值5w
评论发表于2022-01-25？？？比亚迪不负溢价就算它成功了
回复发表于2022-01-25比亚迪哪来的品牌溢价？
回复发表于2022-01-25
海豹三围轴距都比定位中级车的毛豆3略大 海豹定位A+ 话说定位到底谁说了算？？？
评论发表于2022-01-25海豚轴距2700是不是该定个紧凑型suv？你看比亚迪敢那么宣传嘛。但凡是个纯电平台轴距越一级是个标准操作。追求线条的越半级。要是电车和油车同级别同轴距的只有垃圾油改电。并不是海豹轴距长，是汉轴距短
回复发表于2022-01-26那毛豆3到底啥定位？
@Abel000：海豚轴距2700是不是该定个紧凑型suv？你看比亚迪敢那么宣传嘛。但凡是个纯电平台轴距越一级是个标准操作。追求线条的越半级。要是电车和油车同级别同轴距的只有垃圾油改电。并不是海豹轴距长，是汉轴距短
回复发表于2022-01-26
我用c11觉得很满意，冬天续航大概85折，610公里版本
评论发表于2022-01-27两个不在一个级别，没法比较
评论发表于2022-01-26
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