再来说说英朗的卡滞问题

为什么英朗一而再再而三的卡滞，从13款开始就卡滞不断，部分车主换一根管柱不行再换管柱还不行，甚至有车主换三根管柱依然解决不了问题，一直换到出保都解决不了卡滞！ 我个人私以为跟管柱的关系不大，虽然论坛里大神用打油的方式暂时解决了问题，但大家有没有想过，采埃孚的管柱不行，换博世的管柱依然不行，问题真的出在管柱上？ 那么多品牌车辆用的管柱几乎都是采埃孚跟博世，在别的车子上没问题，单单英朗跟悦动上出问题，而且是大面积出问题？我相信采埃孚跟博世是清白的，这两家的产品质量肯定是达标的及经得起检验的，那问题出在哪？我个人认为问题就出在英朗的底盘设计上！ 因为方向卡滞的问题我特意咨询过当地多家专修方向机的修理厂，其中一致观点是现在的电子转向普遍都很娇气，冲一次马路牙子都有可能对转向机造成内伤，如果底盘设计有缺陷，无法对转向系统有效的保护，长此以往是会对转向系统造成伤害的！ 所以，英朗的卡滞个人认为归根结底在于底盘设计上，我在很早以前的帖子里就做过猜测，在不做大的平台更换之前，英朗的卡滞必将持续，只要不换平台，英朗就会一直有卡滞的情况出现，不管是18款还是21款甚至是30款，结果不幸被我言中，21款英朗依然存在卡滞现象！ 说到英朗的卡滞就不得不提到隔壁……别克的精致车型，威朗！大家看威朗有卡滞现象吗？没有！无论低速还是高速都没有卡滞，你翻遍威朗的论坛都找不到一张卡滞的帖子！反正我是没找到！为什么同属别克威朗却没有英朗的病？关键问题就出在平台上，威朗出自于欧宝雅特车型，雅特是谁？那是在欧洲近七十多年卖出近千万台的神车！有着悠久历史成绩斐然的雅特会高速卡滞？！当然不会，所以，威朗也不会！