![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
斯柯达，拼一把，绝地重生
2022-01-24发布于：速派车友圈
反正销量就这样了，不如拼一把，斯柯达只出旅行车，斯柯达的旅行车可比蔚揽好看多了，国内没有中低端四驱旅行车，和帕萨特迈腾差异化。目前最便宜的的四驱旅行车是A4 allroad，又贵又小。速派低配搞combi，高配搞一台四驱速派scout，配置拉满。或者只有四驱低配，本人14年入的第一代昕动开到现在，今年36，对老明锐，昊锐，好感度是可以的。每当想换车总打开斯柯达看看，有没有新的信息。 低配我们也可以diy。四驱是真没办，要换变速箱，后悬挂。 没有四驱得旅行车，那能旅行？诗和远方，就等一辆scout。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
有380+四驱，就满足了。今年没消息就上领克09了。不过着实不喜欢SUV，21年上海-齐齐哈尔，开陆巡，2000多公里，太笨重，着实费劲，还费油。B级车可好多了。
评论发表于2022-01-24出个330也好
回复发表于2022-01-25最便宜的4区B级别轿车斯巴鲁力狮22万，捷尼赛思G70/25万，还斯柯达4区旅行车，还380那不得25万呀，cc都这个价了。你让大众这么干，大众能干吗？
回复发表于2022-01-26
旅行车的三个要素，首先是四驱系统，然后就是可靠的变速箱和发动机，希望国内能早日见到我们大家喜欢的旅行车。
评论发表于2022-01-25我觉得除了你说的这些，还要有舒适和人性化的配置才可以，你看一下CC猎装和蔚揽，我就说蔚揽，除了空间大，没有隔物网，这个是我个人比较看重的，如果你了解过宝马的旅行版就知道宝马的旅行版有多方便，尾箱门的玻璃可以单独开
回复发表于2022-01-28No 首先要有稳定的底盘。
回复发表于2022-01-28
不是斯柯达拼不过，是品牌低哥哥半级，优惠还没哥哥大，哥哥不讲武德
评论发表于2022-01-28你这话有个前提，是在中国这样子，如果你看过《此地无垠》的王老师在欧洲评测过的斯柯达就不会这样说了
回复发表于2022-01-28看过王老师那期了。自从被大众收购后斯柯达就被集团定位到廉价市场，在欧洲在中国都是这样。大众在中国各种拉长各种打骨折，斯柯达真的是很难卖。新一代明锐这么优秀，定价这么良心，销量却跟三缸福克斯差不多，我只能对中国市场写个服字。
@Limerence001：你这话有个前提，是在中国这样子，如果你看过《此地无垠》的王老师在欧洲评测过的斯柯达就不会这样说了
回复发表于2022-01-28
在挪威开了一周的柴油新octavia 4x4 combi 映像非常非常好 斯柯达如果这么做那确实值得支持一下
评论发表于2022-01-29先前国五蔚揽380 裸车22w都没人买，现在还说斯柯达，就问你380四驱你觉得厂家定多少钱有人买？
评论发表于2022-01-2520万中配，23万落地
回复发表于2022-01-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主