![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
主要考虑几个方面，第一，480版本是磷酸铁锂，对比586/670的三元锂，在低温环境下的衰减会更大。我是586版本，日常充90%，大概冬季开空调，高动能回收，实际在350左右，极限应该是400-410这样。但是磷酸铁锂理论上会比三元锂在0度左右的衰减多10%。 第二，就是你的开车习惯，是否会使用动能回收，如果不用动能回收，会在我的基础上下降15%左右。 供参考
评论发表于2022-01-25但是磷酸铁锂可以充满，冬季是弥补回那10%的低温衰减了。
回复发表于2022-03-11
就几天，其实可以忽略不计啦
评论发表于2022-03-11有家冲480可以了，不行天天冲呗
评论发表于2022-01-23这天气670得300都有点虚，自己算
评论发表于2022-01-23
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页