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    2022-01-22发布于:ID.4 CROZZ车友圈

    上汽大众拓宽高端化产品线 用战略改革突破市场困境 2022-01-15 12:07·车车爆有料 作为中国汽车市场技术底蕴最深厚的合资车企,于1985年成立的上汽大众品牌用了36年的时间,成为了国内消费者心中最值得信赖的汽车品牌。2021年,尽管全球的汽车行业均受到了疫情导致的芯片短缺影响,但上汽大众却逆流而上,凭借高端化的产品布局开辟了一条新的道路。 在曾经的中国汽车市场,销量是检验真理的唯一标准。而在2021年,疫情导致的芯片短缺始终困扰着全球所有车企。此时,发展的过程本身就显得比结果更加重要。上汽大众在去年除了用电气化打开纯电动车市场,同时也将高端化的发展路径进一步加强,并且凭借优秀的新车产品力在相对应的市场获得了不俗的成绩。 产品层面,上汽大众推出了新款途昂/途昂X、辉昂、帕萨特等中高端产品,新车的科技感与智能化配置迎来了大幅升级,融入了诸多ID系列纯电动车的设计元素。而在战略层面,上汽大众与奥迪品牌联手成立了上汽奥迪品牌,并以最快的速度推出了旗舰级轿车奥迪A7L,以及主打高端时尚智能的奥迪Q5 e-tron。 销量层面,帕萨特家族全年零售146,193辆,同比增长3.12%。作为中国汽车市场最成功的行政级轿车,帕萨特早已成为了一个符号。而在2021年,上汽大众还为帕萨特设计了“双前脸”,这既保留了传统用户的喜好,又更加符合年轻消费者的审美。 另外,对于上汽大众来说,SUV家族一直以来都是上汽大众的“拳头产品”。在2021年,新途观家族全年零售185,914辆,全新途昂家族全年零售67,950辆。在合资品牌SUV的市场中,上汽大众的SUV家族销量高居首位。 这些不同层面的改革,无疑说明了2021年对于上汽大众来说是具有里程碑式意义的一年。在产品矩阵、品牌的向上策略等多个方面,上汽大众均展现出了强劲的势头,引领了国内合资汽车品牌的高端化新潮流。 与以往专注产品销量不同,上汽大众在2021年更注重高品质和差异化。在推动产品的高端化与个性化方面,上汽大众展现出了坚定的决心与充足的诚意。相比以往,上汽大众在2021年的中高端车型销量占比有明显提升,产品架构优化取得了巨大进步。 在国内所有的合资汽车品牌中,上汽大众的高端化车型数量达到了行业第一的位置,其中辉昂、途昂等车型已经与豪华品牌的部分车型形成了竞争关系,这足以证明上汽大众的高端化体系已初见成效。 而在ID系列纯电动车的产品布局中,上汽大众ID.6X是第二款登陆中国市场ID系列车型,同时也是ID系列的旗舰级SUV。事实上,这也是传统合资汽车品牌在国内首次推出旗舰级车型,上汽大众的高端化决心体现在了不同的车系中。 除此之外,上汽大众还保证了不同级别的燃油车产品持续焕新的频率。仅在今年内,上汽大众就带来了新途昂家族、全新明锐PRO、新途观家族、新帕萨特家族等等深受国内消费者喜爱的明星车型。新车型在推动上汽大众的高端化方面,也起到了辅助销量的作用,为上汽大众笼络了更多的年轻消费者。 另一方面,奥迪A7L的正式投产,预示着上汽大众已经吹响进军豪华品牌市场的号角,也标志着上汽大众的高端化布局即将迈上新的台阶。未来三年内,上汽奥迪将陆续推出四款明星车型。凭借在制造工艺、用户服务、市场布局等方面的深厚积累,上汽大众将更好的满足消费者对于豪华高品质座驾的需求。 面向未来,上汽大众正在从产品的角度出发,通过一些具有硬实力的产品持续探索高端化的发展之路。而在用户服务等方面,上汽大众也带来了更加灵活、更加贴近用户的全新模式,展现了以“用户为本”的核心价值观。

    作者提到的车系: