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这离地间隙也太低了
评论发表于2022-01-21又不是越野车，这也只是宣传图，实车会比这个高一点，底盘高了，重心也就高了，谁还嫌弃车底啊
回复发表于2022-01-22
生产商考虑的主要还是销量，至少从数据表现上来看，大陆市场两厢肉眼可见的下降，旅行车那就更是凤毛麟角了，要神龙冒险引入是不太可能的，倒是建议可以开放官方进口渠道，有钱有意向的可以高价去买进口308和sw。至于国内主销车型，跨界还是有搞头的，至少比三厢漂亮，配置丰富和定价合理是关键。个人还是非常看好这车，拉长到4.5米左右即可，建议顶配GT版定价在20出头比较合理。
评论发表于2022-01-2020太贵了，比凡尔赛小价格还要贵，怎么卖。4米5的车长，估计顶配15不能再高了
回复发表于2022-01-20这个……哎，我都懒得反驳一，车越大卖越贵是什么逻辑？又不是卖房子二，合资品牌混动双电机版定价有20以下的吗？顶配欧洲卖32，国产卖20咋不行？
@通信打工人737：20太贵了，比凡尔赛小价格还要贵，怎么卖。4米5的车长，估计顶配15不能再高了
回复发表于2022-01-20
神龙别做生意了，真的，农村集上卖豆角的都比神龙强。 引进个508，特么非说调研后发现没人喜欢掀背和无框车门，中国市场认加长。那你为啥不早几年加呢？我就不明白你和人家比优势是啥？比谁4S店少？还是比谁没有2.0T？比谁不保值呢？
评论发表于2022-01-21主要还是担心成本估计 定价起不来
回复发表于2022-01-26你看新CC卖多钱，508如果真用掀背和无框车门，可以多3个左右，成本够了吧？只要比CC便宜，销量一定比现在每月那几辆高。毕竟你和CC竞争只要便宜就是你的优势，对手就一个。你非要去和雅阁凯美瑞天籁迈腾帕萨特君威……去干，有迈锐宝Xl操控好？价格低？有日系三杰保值稳定？有大众网点多省油？没得优势的，只有一个CC的蓝海市场不打，非要被B级车群殴
@用户3121189221197：主要还是担心成本估计 定价起不来
回复发表于2022-01-27
508SW没声音吗？
评论发表于2022-01-21这个太贵了。
回复发表于2022-01-21308sw也行
回复发表于2022-01-21
引进sw啊，sw多好看，还能装，跨界有个锤子用
评论发表于2022-01-20你难接受它的价格。这类车型只会进口
回复发表于2022-01-20我是说引进sw国产，雪铁龙本土化，标致做原汁原味的欧版，做出差异化。话说308sw要是进口的话，价格能直逼30了吧，谁能花30买个308，还是个1.2的
@小楼听雨1838：你难接受它的价格。这类车型只会进口
回复发表于2022-01-21
一年前我就看到图了
评论发表于2022-01-21国外实车也是这样的啊
回复发表于2022-01-22我的意思是神龙墨迹
@绝版法系车主：国外实车也是这样的啊
回复发表于2022-01-22
就搞不懂国内宁可搞个特供版1.8t为什么都不给1.6的高功率版本，明明欧洲是有的。如果508不加长保留掀背和1.6高功率，我肯定已经下手了。希望308能引进高功率版本
评论发表于2022-01-20看看大众新出的凌渡，无框车门，掀背尾门。原版508和508sw就应该被引进
回复发表于2022-01-20原版508还没408长。更难卖
回复发表于2022-01-20
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