比亚迪品控问题不解决，销量将犹如它的股票一样，高开低走！

你这个一点电量都没有了，车子肯定会EV受限的，因为低速起步他就是个电动汽车，发动机没办法直接参与，因为没有电，所以就没法起步，找个地方把电充到25左右应该就ok了，我是这样理解的！每次出发电池电量都不能低于一定的值，否则就会出现低压或者高压保护，就会EV受限！

电量，变成0了，肯定EV受限啊！都没电了。

3万块没有了，你不发出来3万块到手了，4s店会赔付的，4s店又找厂家赔付的

左边0㎞，右边979㎞是什么意思？

设计缺陷，就算没电了，发动机也可以直接增程式驱动，不至于趴窝啊

按理论电量是不可能开到0的，有强制保电25%，说明车辆确实有故障，完了，芭比Q了

恭喜你，三万块保密补偿到手

题主被公关了吗？发现的几个质量反馈的题主都没后续

这么快就ev受限了吗？，怎么解决的呢

这到底是dmi的通病，还是刀片电池的顽疾？我们相信是品控打败了技术，但比亚迪要高度重视，不然车辆交付太多，问题车累积太多，你的售后服务会崩盘的

不会吧，你是怎么开的车，不是没电自动切换到hev模式？你的电是怎么耗光的，是晚上晚上开空调了，把点耗光了还是对外放电了

大家都退订吧～我就可以赶紧提车了

能开到这样也是牛逼，期待后续，我提车600KM，没有任何问题

受限后能强制启动发动机作为动力驱动车？

关注后期的情况

这是个人开的问题吧！而且图片不能多几幅吗？而且图片看EVECO的颜色不一至说明你用了强制EV、己经受限所以不能转换成混动。只能4S消码。

切换不了你还开？没电了原地发电，还开上高速

这怎么看起来一点电都没有了，不是应该最少25％的电吗？

所以之前传的解决了受限问题就是谎言。宋Pro DMi是新上车型，这么快就出现问题，不得不说，虽然技术很牛皮，但是风险也很大，若是车流量大的高速路，不敢想象。希望比亚迪不要总着急割韭菜，踏踏实实解决问题，这样韭菜也才能心甘情愿被割。否则最终的结局就是重演当年F3的结局。