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可以看下我的帖子 现在的几款250km高速换电区间只能压着表显110跑，我乐观点估计ET7在5度表显120（实际不到115）能跑300km
评论发表于2022-01-16好的我去学习一下
回复发表于2022-01-16的确！
回复发表于2022-01-16
买个极氪001，700的续电，城市里面打个9折也有600多！不比这货好？都是中国品牌！
评论发表于2022-01-17极氪就拉倒吧，之前又不是没有订过
回复发表于2022-01-17极氪高速9折？
回复发表于2022-01-17
ES6+70度，11月广州-赣州，高速正常开110-120时速，实际续航260KM，ET7风阻低，低温估计在300上下
评论发表于2022-01-20是从换电充到93%算起
回复发表于2022-01-20我老家也赣州的！回赣州400多公里呢我正在考虑et7的100，求教一下回赣州路上有换电站吗？是下高速在中途城市冲的吗？还是高速上用的快充呀？
@OMG我的天呐OMG：是从换电充到93%算起
回复发表于2022-07-05
反正先下单75度，实在不行换100度的或者租用，都可以，现在100度电池是一个月起租，以后或许时间更灵活。以后什么时候要跑长途了，租100的跑，平时市区75度足够了！
评论发表于2022-01-16你太乐观了。。。100度灵活升级根本抢不到资源
回复发表于2022-01-17二代换电站每个站都有还要抢？
@Weiali：你太乐观了。。。100度灵活升级根本抢不到资源
回复发表于2022-01-17
还纠结120？4.1以后跑140了
评论发表于2022-02-19开自适应巡航应该350没问题
评论发表于2022-01-16可以的，我es6运动，这次跑了长途，去山东，600公里表现，120，暖风，零下3-5度，350公里。et7二代平台更省电，车也轻，风阻小。没一代打折这么狠
评论发表于2022-01-17
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