就问你9档变速箱复杂还是2档复杂。。。

感觉对标比亚迪宋plus dmi的四驱版本，发动机功率差不多，但是多了一档变速箱，结构复杂一些，低速油耗可能会稍高，但高速表现一定更好，高速失速的概率应该相比byd两驱混动会降低很多。而且车内配置要比宋plus dmi四驱5G版也要多不少。加上终身免费基础维护（比亚迪质保前提是基础维护需要付4S店钱的），所以比较下来摩卡贵这么几万块说得过去。倒也可以考虑。但说实话，如果是七座版，那优势肯定更加明显了。

油车就不换挡了？

两档变速器怎么也比原来的7dct,9dct简单的多了吧，对长城来说没有什么压力

理论上结构越复杂故障率越低，但也只是理论上，还要看设计生产能力，还有发动机也不是所有低速下都会参与动力输出，而是你急加速的时候才参与。

混动变速器与燃油车变速器工作原理完全不一样，千万不要比较谁复杂。

发动机早介入可以获得更强的动力，只要油耗在接受范围就可以

最主担心的应该是电池，这玩意寿命对一辆车来说还是不够，这是目前所有充电车很难克服的问题。变速器、逆变器和电机至少现在的技术只要有决心基本不会出大问题。一个是只要决心做好就能做好，一个是有决心做好但是短期很难做好的问题。

2档就复杂了，9档岂不是要上天