宋PLUS EV 3000公里小结

新手女司机，帝都家庭唯一用车，无桩，晚上露天，白天地库。选车看重续航、空间、车的尺寸，最后定了宋 plus 21款顶配。11月初提车，工作日每天大概七八十公里通勤，周末带家人去近郊。 1. 耗电量 经济模式，标准反馈，购车至今平均电耗百公里16.5。初冬不冷的时候，从地库出来不开空调，实际续航和表显示基本1:1。现在一般主驾座椅加热调到2挡，空调22度，大概1:1.5，充满电大概跑300公里，续航还算扎实。1月6号慢充充满，晚上回家开了36KM，表显示掉电26KM。 2. 充电时间 一般快充站1个小时多点充满，单位车库有慢充，早上插上枪，下班能充满。感觉慢充电量更实在。 3. 车机 我只用导航和喜马拉雅，娃有时候玩会儿全民K歌。到现在为止出过的问题，一次GPS无法定位，连续好几天APP位置不更新。还有一次开到半途，网连不上了，导航不能用了。日常导航、常规操作习惯用语音控制，实体键用得比较少。没有自动泊车系统，日常侧方停车和倒库，360影像够用了。 4. 缺点 （1）没有方向盘加热，手冷。手机无线充电上方空间非常低，男同胞的手估计伸不进去。 （2）后面是隐私玻璃，车内后视镜晚上看不清楚。我是贴了浅色膜，估计贴深色膜就更影响视线了。 （3）自动灯光如果进入昏暗路段，会开启远光。提车第二天晚上走了个没灯的小巷子，开了自适应大灯，被对面大哥怒骂：不会开车啊？不会调近光啊？大哥还真说对了，当时确实不会调近光。 （4）自适应巡航拐弯不减速，需要自己点刹车降速，但是一碰刹车就退出巡航了。如果前车变道，辅助驾驶识别很慢，要前车彻底变到正前方才能发现。如果前方堵车，自己开可以提前减速，但自动刹车刹得很急，快到跟前才急刹。 5. 最喜欢的功能 （1）座椅加热 对女司机很实用，整个人都暖过来了，特别是大姨妈期间想赖着不下车。 （2）自适应巡航 在环线一般开自适应巡航，堵车的时候脚虚点油门，跟车还比较轻松的。尤其是女司机，有时候穿点带跟的鞋，老是刹车油门之间变换，脚会很累。 （3）主动安全预警 走狭窄道路，两边如果车距近了，显示屏自动调360影像并且提醒。巡航压线、开门后面有障碍也会提醒。 6. 其他 车不贵，稍有剐蹭不心疼。迄今为止，一次变道擦了旁边的车，下车一看，划痕很轻，就各自开走了。还有一次侧方停车，碰到前车的备胎。一次我爸开，按照油车的做法，冲上花坛倒车，导致电池护板轻微剐蹭。 电费大概百公里不到20块，用车成本低。空间比较宽敞，家人体型胖，不挤。用惯油车的同事普遍反映车开起来很安静。加速不快，女司机本来追求的就是平稳、安全。减震一般，车速到90以上，有时候感觉会抖。总体来说，和我的需求匹配度还比较高。