拿到车的时候店里的试驾车刚来，还没来得及挂牌，让我有一种找到一个没谈过恋爱妹纸的赶脚，先说一句我开过之后的整体感觉吧，那就是差强人意，下面我从外到里来说说吧。 不得不承认，比亚迪自从好几年以前换了样子之后，颜值确实有点儿提升，这两年出的秦、宋也都在用这种大嘴的设计，刚看见的时候也觉得很好看，尤其是大灯这一块，显得很俊。不过看多了，似乎就有点不感冒了。 这次来试驾看到车头还是大差不多的造型就感觉有点视觉疲劳了，难道设计师的水平就到此为止了吗？（大嘴造型太常见了，比亚迪王朝系列都是用的这个。宋PRO DM-i跟之前的宋PRO、宋PRO新能源并没有太大变化，新款老款一个样，没啥新意，期待值瞬间少了一半！）绕着车看了一圈， 感觉让我比较有意外发现的是D柱，变成了银白色的装饰，销售说，是龙鳞设计，看了看上面确实有像鳞片的样子（想说你要是不告诉我根本就猜不到的好嘛！）除了这一点其他的都和宋PRO没有太大差别。 坐进车子里，第一感觉是没有太多变化，就是发现了几个小细节不一样了。一个是车门加了橙色的皮子料，一个是档位和中控台之间有一个造型，看着更顺眼了点。中控台都铺满了皮子，摸着手感还行。 大平板中控屏也有，貌似所有的王朝系列的车上都有这个吧。试了试功能，这个价格给配了全景倒车影像，而且居然能看到车底，这个细节的体验还是不错的。 新车有些味道，而且中控台有点高，用着不方便，再加上中控台还是有坡，也不方便放什么东西。空调口那里看着就像是师傅着急下班去吃饭，割断了材料就下班了一样，内饰方面细节的处理还有待提升。 档位处的造型设计稍微有点挡腿，座椅要比平时的姿势向后靠一点才行。仪表盘是很简单的一块，虽然面积比秦PLUS DM-i的大了点，但是还是像个大屏手机一样杵在那，真心觉得挺丑的。 销售说宋PRO DM-i有纯电续航51km和110km两种版本，百公里油耗也就4个油多点，满油满电能跑1000多公里。我有点不相信，但是因为车子还没上牌，开不太远，没法验证了。不过宋PRO DM-i开着确实是快、稳、静，当然这些优点可以说是宋PRO DM-i的优点，也可以说是新能源车的优点。对比我来的时候开的途胜，确实在起步方面碾压，起步电动，不会有顿挫，而且起步很安静很快，开完再开我的途胜就感觉燃油车起步真的是比不上新能源的。 但这里面也有不全面的地方，我没有开上高速，不知道时速达到多少的时候是否会有风噪和胎噪的情况，如果有朋友知道可以聊聊情况。 发动机动力实际感受不是很强，电动起步后发动机介入，实际来源发动机的动力不是很充足，起步后的加速有些疲软。 宋Pro DM-i转方向盘和在拐弯的时候，总是感觉方向盘有股力在回正，你需要和他进行对抗，给人的感觉就很别扭。 而且，宋PRO DM-i的刹车踏板踩着虚，轻踩下去感觉不到效果，等踩到有感觉了，有时猛地刹停一下，像突然被卡了一下，让老司机秒回菜鸟，这里的电控逻辑确实需要优化一些。 空间上我感觉还不错，前排头部空间挺宽松的，后排的话正常坐下没问题，还能翘二郎腿，就是二郎腿有点抵前面的椅背了。 椅子的填充物还算充足，乘坐感受个人觉得要不宋PLUS DM-i好一点，而且角度方面的调节也还不错，没有让人感觉得坐直，稍仰过去还算舒适；后排还有一个扶手，可以放点东西，但也仅此而已了；后排中间的座位坐着不是太舒服，而且靠背靠着很难受，头枕得用一个很奇葩的后仰姿势才能够得着，要不我们就座椅设计的再宽一点舒服一点，要么就把中间的头枕调整一下，不然中间的人会比较难受。 后备的储物空间不能算特别充足吧，但是日常放几个储物箱还是足够的，有孩子的家庭出去玩儿的话也能放下一个小自行车了。 总的来说，宋PRO DM-i就是宋PRO的外观、内饰、空间设计，做了点细节的翻新，然后换上了混动动力，价格方面比宋PLUS DM-i便宜点。说好算不上，说差也有点委屈它，只能说是跟着大哥后面的弟弟，让嫌大哥贵的车主来有个对比或者有个找补的选择了。