20款微蓝6phev2700公里用车分享

2021年10月1日新车开回家，截止2022年元旦，近2700公里3个月车主用微蓝6插混经验交流：提车时只有蓝色顶配，选择这车这配置，真是歪打正着，很满意。 外观：实车比图片漂亮，空间比紧凑型轿车宽敞不压抑（全景大天窗功劳很大），很多坐过车的人都很喜欢这车的全景大天窗，很亮堂很养眼。 底盘：扎实减震较高级，比某迪某秦厚实虑震好，过坑洼或减速带，虑震处理质感不错。 起步提速、高速噪音：馈电起步，提速不输很多2.0自吸发动机车，城区有电情况下超车提速很快，90公里以下动力响应很积极，高速100公里以上提速稍慢，但是上到120公里及以上也动力依然在线，低速时发动机介入转速并不太高，高速时发动机介入根据水温情况，温度起来后某一短暂时间段转速较高，声音会有点明显，但稍后发动机转速会下降到适当高效能低噪音区间，巡航行驶噪音并不大。 雷达、巡航：我的顶配，前后雷达很灵敏，定速巡航使用很便捷准确。 ECVT变速箱使用感受：这台别克微蓝新能源车是本人第4台车，以前来过国产手动车、现代手动车、cvt车，感受最不同的莫过于变速箱对驾驶人和乘车人的感受不同了。这车开起来无论低速高速都丝滑顺畅，低速跑起来行云流水，高速跑起来也绵绵源源，没有顿挫和换挡感觉是这款变速箱的最大特点和优点。也是使用这台车特别满意的地方。 适合场景、经济油耗：这车特别适合城市、城区道路，行驶经济型很好，这种路况下，只要不经常急加速、大油门跑，馈电油耗也就是4L—5L之间，脚法好的话油耗甚至会低于4L。高速路况，只要不经常120时速跑，一般不会超过5.7L。 纯电续航：再说说纯电续航，现在冬季，我们室外温度一般10℃至-5℃，市区城区道路，正常车速非暴力狂飙，车速70公里以下区间，满电后纯电可以跑55km及以上，前天表显7.9度电，跑了56公里，当时白天室外温度大概1℃，车放室外晚上最低温度零下4℃。