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从绝对制动效果来说陶瓷刹车没有提供更强的脚感，查零件号就知道原厂钢盘配的大力鼓更强，而陶瓷配的是760的大力鼓，为了突兀的脚感，另外陶瓷刹车赛道热衰竭是个伪命题，土豪除外，跑2000公里的赛道全力刹车就可以报废你日常开25w公里的陶瓷，我认为陶瓷的几个优点，一是稍微轻的簧下质量，给人心理上的愉悦感，而是无粉尘，这个是实在的好效果洗车不会抱怨钢圈发黑，三是视觉上配合改装轮毂更好看，除此之外，初段的最大制动力被减弱的大力鼓抵消，而洗车后的啸叫可能你更难忍受，觉得有用就打赏吧楼主
评论发表于2022-01-05非常专业的解答 个人觉得也没有必要选配碳陶但是对于激烈驾驶又怕遇到很紧急的制动从180急刹到80就怕钢盘不够用 对于日常驾驶M5标配的钢盘如果遇到160-200km的紧急制动也足够应付的了吗 如果原厂的大力鼓能配合原厂铁盘能起到很好的制动效果我就打消陶瓷这个念头了
回复发表于2022-01-05如果不是连续下山，长时间处于过热状态你的担心不必要
回复发表于2022-01-07
我是为了簧下轻量化才装的
评论发表于2022-03-06选装碳陶刹车片不会提高你日常驾车的刹车性能，只是在长时间制动的时候比如赛道大幅降低热衰减，而且碳陶平时低速刹车的声音有点烦
评论发表于2022-01-03同时还要看你日常驾驶地区，陶刹怕冷不怕热，过度寒冷地区第一脚刹车可能会没有
评论发表于2022-01-03
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