天籁2.0T次顶配购车两个月心得

从10月份提车到现在已经有两个多月了，开了有7000公里左右，不知道是不是有点败家👀 从外观来说和轩逸实在太像了，已经不止一个人问“轩逸买十几万啊”太难了，颜色是极光蓝，说实话洗过车在阳光下面是真的好看，但是缺点就是特别显灰，不是去洗车就是在洗车的路上。 仪表中控的话还行，没有多华丽炫酷，有个抬头显示对于要看地图的车主来说很有爱，车速，地图都可以在抬头显示上看到。 大沙发，前后座的真皮沙发真的是爱了，长时间驾车真的很舒服，而且就驾驶位来说开车就像是躺在床上一样，嵌入式把整个身体依在座位上，腰部还有一个电动调节，本来座椅就很软，又可以和整个后背零空隙贴合，可以想象一下驾驶感觉。以前习惯双手开车，现在习惯把左手放在门把手上😂美中不足就是腿部座椅能长一点就好了。 空间来说，一次我搬家，半路遇到交警检查，瞟了一眼，问我是不是把轿车当货拉拉用的，空间也是十分nice的。 动力说实在的，天籁的运动模式和ECO模式就是两辆车车。 ECO模式下面车子就中规中矩，毫无驾驶体验，而且容易给人开困了。提速慢，给油要深，要想快点提速深踩油门，发动机轰鸣一声，速度还是很平缓的提上去的，没快感。但是一般来说也没有人要在ECO模式找快感吧。 运动模式，轻给油动力就很强。红绿灯起步打开运动模式，半深油门，随着发动机轰鸣，什么叫一眨眼车速干到七八十，运动模式可以有这样的体验，行车中如果运动模式再加上天籁的换挡拨片超车，什么叫“刚才有个蓝色的破尼桑蹭一下过去了”。这个慎用，用也要把握好油门和换挡拨片，亲身体验，除了速度的快感就是超车后的后怕。这个模式的缺点就是大沙发，太软了，推背感几乎被沙发给抵消了，给到你的只有视觉快感和发动机的轰鸣，除非你可以试试“某种”情况下的换挡拨片配合，即便是大沙发也能给到强劲的推背感，慎用慎用，太危险了。 还有就是被问到最多的就是20多万配个cvt变速箱太拉垮了，这个我也没法说，可能既然能这么配置还是有他的道理的吧。个人感觉要想cvt不被干废掉，最好还是不要用换挡拨片去降档，本身提速的时候会自动降档，再人工降档可能会对变速箱损坏，这个不是很懂，也希望大神解答。 油耗总体来说ECO正常是7个左右，最低高速跑过5个，不知道是不是有点不准。运动模式下秒变喝油机器望油兴叹！ 总结一下就是20出头价位的车在同等级里个人感觉天籁还是可以的。