牛年喜提大金牛

#2021年度爱车总结时光飞逝，转眼之间，2021年就要画上句号了。在这一年里，面对突如其来的新冠疫情，全世界各国人民都做出了艰苦卓绝地奋斗。是我们中国第一个控制住疫情，在全球主要经济体中第一个实现经济强劲反弹，在疫情期间承担起了世界工厂的作用！我在这个难忘的2021牛年，提到了日思夜想的大金牛，也算是为我国的经济提升做了一份贡献 选车的过程这里啰嗦几句，以前的帖子里也有提到！其实从我内心，有辆车开就行了，这两年疫情，经济不景气，钱难赚，把我那辆07年的老车好好翻新收拾一下，还能在战几年！都联系好了头条里天津某位旧车整理专家！想把车放过去一个月，把各种毛病故障也说了，结果家里夫人执意要给我换一辆“你都这个年龄了，别开这个旧车了，修来秀去的也不省心，家里又不是没钱，对自己好一点，30以里的，你自己挑去”这是她的原话。最后只能无奈放弃翻新，毕竟人家掌握经济大权！选车首先就是驾驶感受，乘坐舒适度，安全性，动力，变速箱的平顺性，品牌及油耗，没在考虑范围之内！最后选择大牛，也是缘分使然！家里属牛的太多了！ 从9-1号提车，2021的四份之一时间，也不短了，大牛陪伴我驰骋了将近8000公里，经历了大雨，大风，下雪等恶劣天气，有砂石路，泥泞的土路，最多的还是铺装路面！给我的感觉就是“我的选择没有错，我买对车了”！大牛在路上行驶，无论是飞驰电掣的高速公路，还是坑洼不平的小路，给驾驭者传来的都是强烈的自信和沉稳！她好像在对主人低喃“有我在，你别怕” 很早很早的时候，听到过一句广告词“萨博95～贴地飞行，体验人车合一的感觉”！也许和大牛相处的时间还短，我也在极尽全力地找那种感觉，加速，过弯，巡航，刹车，想要那种指哪打哪，心随意动的驾驶乐趣。所以我尽量地去体会这辆车，感受这辆车，了解她的优点和不足，在行驶中发挥优点弥补不足，只有充分了解了牛的性能特点，才能把这头牛的优势发挥的淋漓尽致，当然，不是那种去赛道记圈的狂奔 目前车子跑了将近8千公里，总体来说还没有出现故障，或者发现哪里有不好的异响！就是真的出现了问题，也可以接受，毕竟一辆车是由成千上万的零件组装起来的，这些零件有厂家自己生产的，有无数协作厂家提供的，比如轮胎，比如玻璃，比如各种灯，比如气囊，这些配件的品控以及产品出厂的合格率直接关系到一辆车的好坏，匹配零件到货，不可能件件检验，厂家肯定也是采取抽检的方式来确定是否合格，所以我们车主如果不幸中奖，还是应该保持一颗屏线，该修的修，该换的换。况且有些零件在高温高压的环境下，就是易损件，作为车主的我，更应该勤检查，勤保养，有一句话说的好，“车子是三分开，七分养”，平时我们对得起她，她关键时刻对得起主人！ 目前车辆的油耗还是在特别满意的范畴里，大概也许是新车的缘故，平均油耗在10升每百公里左右，自己的通勤路况平均时速27，早晨提前走半个小时，下午提前溜号，错开早晚高峰，降低了油耗还能早到家，关键是单位考勤不是太严！我驾驶车辆不是太激烈，但是也绝对不肉，四平八稳的开，我做不到，见缝插针挤来挤去的也不是我的驾驶风格，大牛245匹马力，390牛米绝对够我使用了，可以说绰绰有余，上下班的路上在安静的空间里享受着美妙的音乐，一天的疲惫仿佛也离我而去…… 经过四个月的使用，车子也有一些不尽如人意的地方！福特旗舰轿车没有方向盘加热，略显遗憾，车机系统不能和手机互联，设计师们有点偷懒，储物空间不多也是一个槽点，手机无线充电不通风，驾驶员控制车门开关有点太靠前，后排座椅如果能放到就好了，不过这些小瑕疵小槽点都是在可以接受的范围之内，有人说的好，“爱一个人就要接受她的全部”，车是一个整体，买来了，就好好使用，勤保养，始终保持车辆的巅峰状态，陪我一起走四方！ 在这个2021年结束之际，祝新的一年里懂车帝越来越红火，广大车友们远离疫情，健健康康，出行平安，一切顺利！