今天我来说大众SUV——途岳

#2021年度爱车总结【感谢憨憨是个宝推荐】 　SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。在1976年Jeep推出了一款名为切诺基的车，（一代人的Dream car）在切诺基的宣传手册上。SUV的概念被首次提出，即Sport Utility Vehicle（运动型多用汽车）。SUV的名字终于诞生了。时代在发展，现SUV成为了大多数人首选、天之宠儿！ 上汽大众“途”系列。途观L、途观、途铠、途岳、途昂、途锐。有幸成为途岳车主。（507天） 途岳，英文名Tharu，有坚韧与坚固的意思。 前脸和腰线，继承老大哥途昂硬朗霸气特性的同时，又不失优美的线条。敦敦实实的屁股，车看着很饱满，而且没有多余的成分。身有肌肉感。外观时尚大气，总体给人沉稳，豪华的感觉。全车配备LED灯光，钻石切割的矩形大灯和尾灯，同样菱角分明，彰显硬派。外观看起来稳重前脸大灯的样式，扁扁平平的布局看起来显得呆萌呆萌的，中间两道格兰，搭配前脸，显得年轻化了不少。 1、用车、驾驶感受： 使劲夸： 回想当年选择小岳岳，也非冲动、野性消费，一眼钟意是真的，但也是货比三家，思索良久。一举拿下。途岳空间表现确实不错，中规中矩、在日常使用上更加能发挥这一特长，后排乘坐空间大，腿部空间够用。（长时间乘坐感较差）整体的用车感受就是驾驶时候路感比较清晰，视野清楚，整车不算娇小但是灵活。1.4T和双离合的动力组合，加速有劲，但是也比较平庸，少了强烈的顿挫感，干式双离合，褒贬不一。但是也没感觉到涡轮的推背。内饰方面也是采用一体式设计，采用了轻盈与运动相融合的设计风格，使整车的内饰整洁明亮，给人一种舒适的驾驶感。面板也是棕色，途岳的中控布局还算合理，沿用大众的一贯风格，经典三幅式多功能方向盘，握感舒适，配置自动头灯，全景天窗，发动机启停，无钥匙启动，自动驻车等功能，满足了日常基本需求。后排空调出风口的USB充电，满足了出行需要，让旅行有备无患。 苦逼诉： 手扶箱，空间容积真的不大，杂物多一点的话不够放。我钱包都放不下。 座椅材质采用皮质，夏天开车后背和屁股非常热，会出汗，下车后很尴尬。 镶嵌式的6.5英寸触控屏幕，（吐槽，太小）支持Carplay和Carlife。（20款不支持智能车联，继续吐槽）。 无自动折耳，胎压检测。（相比同等价位国产车，个人看法，勿喷） 2、油耗那些事： 现行驶26503KM，我在前期的文章中提过，一箱油650-720KM，高速5.5-6.2，市区9-10。因本人跑高速比较多，可能车油耗比在市区内左右逢源的车主低哈。勿喷。目前累积加油1134L，累积油费：7537rmb。平均油耗：5.9L/100km。 以前都是听说，suv高速的风阻比轿车风阻大，不以为然。12.26日从赣返皖，上江西梅岭高速入口，匝道变道至主道，切S档，正常提速，明显感觉车开起来吃力。超大车时，明显感觉有点飘，附加一点甩尾。一路下来，7.1个油耗。吐槽一波。 3、背时的四月： 新车一血，间隔8个月，不是撞，也不是被撞，被那种在古代要浸猪笼、坐老虎凳的人刻意划伤。贯穿腰身。时隔几天，被人误指挥，蹭马路牙。自认倒霉。一直没修，马上2022年，新年要穿新衣服嘛，准备给小岳岳也弄一件新衣穿穿。目标：黑武士。 4、总结：    途岳（Tharu）正是车如其名，如同山岳一般，霸气稳重，值得我们信赖。