这个账很好算啊： H6S的DHT版本比2.0T燃油版本贵1.8万，由于摩卡PHEV和燃油版使用跟H6S同样的DHT130系统和2.0T发动机，唯一差别就是摩卡用的9dct+48v，H6S用的7dct，先抛开这个最后再说，这里就算1.8万差价。 -------------- 20度电的玛奇朵PHEV版比HEV版贵了1.8万，同理可推40度电的phev比hev贵3.5万。 ---------------- 这两项差价就是40度电的两驱摩卡phev比燃油2.0t两驱的差价。1.8+3.5=5.3万，再减去9dct+48v比7dct的差价，算5000，及是5.3-0.5=4.8万，最低配两驱燃油摩卡18.78万，可推算最低配phev两驱18.78+4.8=23.58万。误差不会超过5000元。 --------------- 四驱版本，再加上后桥电机算2万吧，25.58，如果四驱在把配置弄高一些配置，26+起步是可能的。

低配两驱22.98、高配两驱23.98、高配四驱25.98万元还差不多

我现在也怀疑你是来提高心理预期的！我认为的价格在你的基础上至少减2万，最多只能比油车多两万！

特醇过了23坚决不要

落地比燃油车贵5000差不多

由于40度电，贵3万就可接收，贵多了肯定没有人买。

对不然没法跟其他人竞争，有时候定价对手也是重要的参考！

Phev上市两驱顶配23，油车降价1.5到2w两者都大卖。

四驱高配是卖给要性能不差钱的，价格再高一点也有人买，销量也不会多！

18+4=22

就看长城有没有勇气革自己的命了，要还是按照燃油车的价格体系去定价，就是凉凉。

比唐DMI贵2万以上直接暴毙

你们怎么算都没用，成本价你们不知道，最重要还是看WEY在成本价的基础上想卖多少，WEY的营销策略，到底想走怎样的路

比较同意你的加4w多配个电池

19.78起

我对你不满就想要四驱

两驱顶配26万左右，四驱顶配29.98万！长安Unik发动机变成了1.5，没有了8at，续航才130km两驱顶配落地价格和四驱落地价格差不多，摩卡插混续航比它大多了两驱顶配落地价格会在四驱落地价格上加一万

同意！

1.5T发动机跟2.0T9速变速箱对比差多少价格？

这个价能接受