和荣放一起去长途度蜜月

#Rav4荣放长途集合【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 2020年刚结婚那会正好是疫情形势缓和的时候，度蜜月考虑尽量不要出国，不要出省，为了不给国家添乱，只能在省内就近选择蜜月旅行，这种情况下，荣放就派上了用场，我们决定来一场长途自驾游，目的地，威海西霞口野生动物园，全程3 400公里。 一、 长途从出发前准备工作、油耗、辅助驾驶功能、其他功能，舒适度、空间、驾驶感受、动力、乘坐体验等各个方面详细来讲一下。 二、 出发前准备工作：首先要进行车辆检查，有条件的可以去汽修厂或者4S店让师傅给系统的检测一下（毕竟人家是专业的），检测内容如下：胎压，玻璃水，防冻液，备胎，仪表盘故障灯检测等（有条件的可以准备一个充气泵）。 三、 空间方面：相对于紧凑型城市SUV来说，空间还是非常够用的，我山东大汉一米八，体重180多斤，在主驾驶室里面空间还是非常宽敞的，前排调整好以后，后排也非常够用，离腿有一拳多的距离，副驾驶的女朋友可以完全伸开腿，一点也不压抑，轻微放倒以后，还可以休息。后排座椅放倒以后，虽然中间有个凸起，准备一个充气气垫，可以弥补中间凸起的缺点，我在里面可以完全躺下，而且后备箱超级大，可以拉够出去旅游用的所有东西。 四、 驾驶感受：3天长途游玩的驾驶总体感受还是很棒的，全程都是我一个人在开车，一点也不累，荣放有疲劳驾驶提醒，是一个很不错的功能，再就是有美景和美女陪伴。 五、 底盘表现：新一代的TNGA架构下的底盘略微有点生硬，过减速带的时候很生硬，有点颠屁股的感觉，但是一点也不松散，行驶质感这方面，丰田就不如美系车和德系车。 六、 辅助功能：新一代的荣放带有L2级别的自动驾驶，在高速上，打开方向盘上的自动驾驶按钮（详情见图），设定高速限速110，再打开车道偏离功能，它就能沿着线路一直跑，还带自动跟车，自动减速功能（前车减速它减速，前车提速它提速）这是一个很好用的功能，长途开车下来，完全不累，但是容易犯困，大家一定要提高警惕，旁边女朋友和我聊聊天，就基本不会有困意。 七、 动力方面：2.0L自然吸气的发动机配合CVT变速箱，前半段加速稍有不足，后段给油动力很充沛，可能这就是自吸车的通病吧，但是速度提起来以后，在高速上超个车还是很轻松的，大家切记，在高速上不要跑龟速车，害人害己，还有千万不跟大货车屁股后面跑以及和大货车平行行驶，非常危险。 八、 隔音方面：单层玻璃对于跑高速来说不是很友好，时速超过80码以后，风噪就会有点大，这时候需要放点愉快的音乐来弥补这个缺点，还能提神醒脑，不至于犯困。 九、 外观方面，日系车做的还是很大气的，跑在路上是一道靓丽的风景线。别人忍不住都会多看几眼，内饰方面：内饰真心一般，甚至有点差了，基本都是硬塑料，一点也不赏心悦目。这点应该学学国产车。 十、 方向盘：对于我们不带plus的车友来说，这点很不友好，20多万的车，居然是塑料方向盘，在高速行驶中，需要全神贯注，我的手心就容易出汗，这时候塑料方向盘是非常打滑的，影响行车安全，我就在网上买了一个鹿皮的皮套，冬不冷，夏不烫手，很好用。 十一、 油耗分享：油耗表现---历时3天，长途平均油耗都在5个左右（因为是高速匀速行驶，能达到最佳油耗），平常上下班的话通勤油耗在7个左右，高速一箱油能跑750公里以上，这次度蜜月，不算返程的话，3天还没有跑完一箱油，还是非常省油省心的。 荣放基本满足了我家用的大部分需求，足足一台奶爸车。此次长途分享差不多就这些，欢迎车友们讨论分享。