江淮代工而已，设备都是后期新铺的。你说江淮的车制造水平不好，那是因为人家江淮的车就值那么多钱，用的料本来就不好。新铺的产线，对应价位的用料标准，人家产线设备一不是江淮生产，工程师也不是江淮的人，在你这变成江淮硬件。你干脆说极狐是北汽硬件好了。。。。

理性讨论，不要尬黑

麦格纳硬件是个什么硬件，直接说北汽硬件就成了

ET7吧，凭直觉，路上蔚来车挺多，极狐看不到。而且，貌似听说ET7要在蔚来自家新厂生产了？

先搞清，再尬黑吧。

全套生产线都是蔚来的。江淮就出了熟练的工人和厂房

蔚来肯定是有保障的，起码说到做到，品味不同

不同价位贵的好，价格相当看销量

个人觉得，蔚来ET7集蔚来的最新平台和技术之大成，成熟度更高，技术参数也更超前。

富士康的苹果还是苹果，华为的赛力斯还是赛力斯。

二选一理论上会选极狐，实际上还是蔚来，因为北汽除了骗补贴好像就没什么建设了

就不要来碰瓷蔚来et7了，先把产品回去回炉重造再出来。汽车的外观内饰设计也代表了车主的审美及品味，看上et7的潜在客户都不会有人去考虑极狐的。

蔚来 而且有换电设施基础，现阶段自动驾驶还用不了的情况，买个能满足部分情景的就够了。除非你是自动驾驶的忠粉

江淮出的是人和生产资质，并不是硬件。

跟你一样，同样纠结是et7和极狐华为版，都看不到实车，唉

华为那个车太丑了，不在审美点

电车喜欢蔚来，但我会再等蔚来全系车型换了一代再订，让它再成熟成熟！

看到极狐华为HI，我必须得说一下，北汽蓝谷对的起股民吗？华为HI到底还能不能上市？至于同等价格 有谁会选极狐呢？

谁能换电选谁

后面只是用江淮的牌照而已，其他和江淮没什么关系了