就好像当年的我也没骑过几辆自行车,当我第一次骑上捷安特时就觉得好骑。做出的这种评价,即使是现在的我也认为没有错。我也能做出共享单车不好骑的结论。 这不需要什么太多的自行车技巧,即使是刚刚学会骑车的人也有资格做出这种结论。 如果一个人来杠:你就只骑过几百块的自行车,不配评论。 那我也无发可说。
简直不能更同意,我买车先试了雅阁,在一开上阿特兹的时候就觉得“就是他了!”
你误会好开和操控了,操控好必然好开,好开只是操控好的其中之一而已!车子好不好开,只要你会开就可以感觉出来,但是操控是车子整体的评价,不是会开就能感受出来的!
马自达只有开过才知道它有多好开。在城市里是最好开的车,高速上也只是比涡轮增压的高端车型差一点。噪声大一点,很多人都说空间小,我觉得够用。马自达注重的是对驾驶者的感受,我花钱买的车是用来开的不是坐的。乘客坐的舒不舒服关我屁事。
对我也认同买车自己开的舒服就好就算后排非常小我开车后面小我又不坐
说的很对,我只要开着舒服,后排舒不舒服管我啥事
不需要别人都认同啦,也没这必要,只要自己开着爽就行了。我原来超粉宝马3系上代F35,做梦都想拥有,驾驶者之车啊。努力五年也是拥有了,然后老婆用嘉年华置换了阿特兹2.5。然后现在,阿特兹被我抢了。把3系扔给了老婆……阿特兹开着舒服,方向盘轻但精准,线性加速也没比3系慢多少,尤其是地板鸡血键,还挺爽。刹车也不会点头。自动启停比3系不知道聪明多少。配置也比3系高。转盘或者高速匝道90码转弯也丝毫无压力。现在开三系反而觉得变扭了……我觉得这就够证明了吧。
三系感觉方向太重了但是高速确实更稳。市区阿特兹更好开。个人拙见
我不是马自达车主,也没试驾过,空间内饰体验过,我个人观点,有人觉得外观好看,我觉得外观一般,甚至不咋滴。内饰,有人觉得太土,但我觉得看起来很舒服,没有花里胡哨的东西,但是该有的基本都有,安全气囊也足够(同价格同级别而言),总体简约不简单。空间,前排足够,后排够用,像我99%时候一个人开车,完全够用,后排又不是经常满座跑几百上千公里,短途完全没问题。动力,数据虽然不如现在主流涡轮增压发动机,甚至不如同级别自然吸气,也没啥先进技术,但皮实耐用可靠,加速线性,也省油,92号油就行。总的来说,我比较喜欢,下辆车我会优先考虑马自达。
兄弟 创驰蓝天发动机 还没有技术吗? 它的好技术太多了, 你去看看讲解马自达发动机的
很多小伙伴都不看那些只要动力数据够大就好了创驰蓝天的目的是提高热效率,省油。
@ATZ的陪伴:兄弟 创驰蓝天发动机 还没有技术吗? 它的好技术太多了, 你去看看讲解马自达发动机的
你没买马自达你就没有资格问这个问题哦,。阿特兹的麋鹿成绩比三系 gti
S3成绩都要好的
是的是的,我不开马自达我根本没资格来开这个会
真是很好上手的车,日常加速转弯并线舒服的一批,车尾随动特灵活,加塞并线莫名的自信,全程放心大胆单手操作,风琴油门控制变速箱反应特别舒服,刹车距离需要适应下,前排驾驶位腿部空间很舒服,整个车设计就是以驾驶员为中心,包括看车机角度,和方向盘指向角度,至于有人说a柱盲区本人把座椅提高,左转时慢点头前伸提前瞭望轻松解决,自动驻车启停都还好用,忙碌一天最开心的时候就是找个车少地段来段地板油听声音小激情下,五秒左右,车速不超b还装了
受教了
平民车里,自动启停(马自达上称istop)和变速箱最好!
明人不说暗话,你开什么车
我开的是马.. 马自达
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