ID.3零度以下能耗初体验

堵车比高速来得凶。 我开个空调堵车能干到40。

我这里还穿短袖呢

青岛昨天早上-2，海豚电耗到了14我还嫌高，毕竟前几天才9，唐dm电耗已经30+了

相似的气温、相同的通勤时间。太有参考价值了

这个也是热泵吧，我们这目前零下12度左右，室外停车，提前22度方向盘，座椅加热。上车后空调调到23.5，风量2档，循环模式自动。感觉还是可以的，虽然没有燃油车发动机热度起来后，热的那么明显，但电车室外停车比油车感受好的两点就是，不需要热车，启动就可以正常开，热泵空调还可以，比燃油车冷车热的速度快太多了。我的没有一两分钟，感觉差不多最多一分钟就吹热风了。电动车室外停放还是上车前提前打开空调，加热。至于续航，哈哈哈哈哈。都差不多，但我灵活升级100度电池一个月，正好度过最冷的时段，跟70度或者75度电比，100度电确实香。

还是不错的，我早上40分钟开10公里，开出百公里42度电的电耗，电全用来吹暖气了

沈阳政府对电车一直都是提倡不推广

为啥懂车帝测的那么拉胯

29而已，我上下班，现在都40kw/100，了。来回4公里！就这能耗，

羡慕嫉妒

看来咱俩电池差不多性能

说的我心惊胆战的

今天我们这也降温了，路程较近，没来得及开暖风，座椅加热，方向盘加热。

-4？我这零下20怎办

考虑跟你的油车换个位置

空调暖风热的快吗？

ID.3不能远程遥控，启动空调加热吗？

热管理真的和特斯拉差太远

请问id.3可以充着电在车里开空调休息吗

北方电车确实难顶，我老家安徽皖北的，算是偏北一点，气温就比我待的杭州上海要低一些，不过还是没有更北的地方冷，电车还算行。