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1000次差不多是三年几乎每天都纯电开，你要这样干嘛不买个正经纯电车？在这里跟一个续航60公里的phev纠结干什么
评论发表于2021-12-13那肯定不一样，如果上下班30公里左右，充电方便那一天两天一充用纯电没毛病，有时有事儿没电了还可以用油，出去玩也可以用油，这纯电车就比不了了，而且不怕冬天极寒天气，这都是纯电车不可比拟的，个人觉得以现在的电池技术，插电混动是最佳解决方案。
回复发表于2021-12-13这1000次就不是你说的有时候用油有时候用电，而是三年基本上每天啊而且按照楼主的理论还是每天60公里用满，这需求对于phev。用户是正常的吗？
@183de浮夸：那肯定不一样，如果上下班30公里左右，充电方便那一天两天一充用纯电没毛病，有时有事儿没电了还可以用油，出去玩也可以用油，这纯电车就比不了了，而且不怕冬天极寒天气，这都是纯电车不可比拟的，个人觉得以现在的电池技术，插电混动是最佳解决方案。
回复发表于2021-12-13
充放电寿命应该指的是完整的充放电过程可以重复多少次，也就是说只要不是经常把电池耗尽，或者经常快充至满电，就可以极大滴延长电池使用期限，我们可以把最低充电阈值适当上调，厂家预设20%左右即开启混动模式充电了，这个数值比较安全了，应该可以正常使用5年以上吧，实在不放心就调到30%35%，和手机电池类似的
评论发表于2021-12-13浅充浅放是可以提高充放次数，是不是30%～80%算半次充放？纯电行驶的总里程会增加吗？
回复发表于2021-12-13这个半充半放没有数据支撑哈，一般都是全程充放的次数，反正用到后面总电量达不到70%经过鉴定，厂家会更换的吧，不要太担心，三元锂电池的缺点不是充放次数，而是高温稳定性偏低
回复发表于2021-12-13
不是终身质保吗？怕啥
评论发表于2021-12-13只是技术讨论一下
回复发表于2021-12-13终身质保也有套路，达不到70%的衰减无法更换或维修，厂家有绝对的裁判权
回复发表于2021-12-13
试驾的时候专家现场解答是，实测1700次完整的充放电后电池衰减30%不到
评论发表于2021-12-13这个消息可靠吗？跟网上搜的三元锂电描述不一样啊
回复发表于2021-12-14三元锂一般正常充放1000次的衰减在10%以内，但是前提是慢充放，如果快充快放会增加衰减，具体还得看平时使用。我就是学电池专业的
@加菲虎6：这个消息可靠吗？跟网上搜的三元锂电描述不一样啊
回复发表于2021-12-18
没事的，都是浅冲浅放的，要按你这循环次数本田混动的那小电池1年就干废了。
评论发表于2021-12-2015万公里正常家用78年没问题的
评论发表于2021-12-20是这个道理，但这个6万公里跟实际使用6万公里不是一个概念，实际跑可能延长一倍的公里数。我估计10万公里差不多电池不能用了
评论发表于2021-12-13所以用慢充，保护电池
评论发表于2021-12-24车都提不到一天天的担心这担心那有什么意义
评论发表于2021-12-14终身质保你怕啥，纠结这些没有用的干啥
评论发表于2021-12-13
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